Porsche. BMW, Jaguar, Aston Martin конечно знают за что их любят и это не электрички, только выбора у них нет. Как бы не проседали акции при попытки занять новый рынок.
Компания Кодак в свое время тоже знала за что ее любят и только посмеялась над "электрическими" фотокамерами. Какая глупость, им до качества и количества пленочного фотика, как до Луны... Вот только...
Это феррари? Наверное нет
А вот этот урод это ламборгини? Давайте спросим у фанатов марки?
А вот этот урод это бентли, да?
А это порше? По сравнению с 911 он урод или не урод?
Это вы сейчас привыкли к каену. И вам кажется что "да это порше, а что не так то?". А не так то, что как только "оно" вышло, у всех "ппц подрывало" .
Но до появления каена бренд порше загибался. На продаже дорогих люксовых авто далеко не уедешь. Нет столько богатеев на белом свете, чтобы на все элитные заводы хватило. Поэтому порше пошли на такой шаг - создание более дешевого и более массового продукта. И это их спасло как бренд. Аналогично со всеми остальными уродами в этом посте.
Очевидно, что в феррари тоже пошли в массовый рынок (но это не точно). Чтобы спасти самих себя.
Дизайн. Я не являсь фанатом феррари и вряд ли когда у меня будет такая машина, но лично мне дизайн нравится. Особенно сзади. Вполне себе "электроферрари"
Внутри. Ну такое. Аутентичный руль кажется не к месту. Ощущение, что ты попал внутрь айфона. Стиль похожий. Не понимаю почему пользователи айфона такое не заценили.
Но тут спор не о вкусовщие. Читаем что это за машина
Модель Luce позиционируется как пятиместный электромобиль
То есть перед нами большое семейное авто. А не мегакар для нюрбургринга.
На что люди отвечают
Что на фото? Очередной "Koenigsegg" с огромным ДВС сзади. Для него нужны такие огроменные воздухозаборники по бокам. Электрокару это зачем? Чтобы сопротивление воздуху было больше? И поместиться туда 1.5 человека. А феррари нужно 5.
Это вообще другая машина. Неужели не понятно, что пятиместный электромобиль даже отдаленно не может выглядеть так?
На заре появления электромобилей специалисты начали говорить что , со временем, вид авто будет меняться. Потому что раньше был огромный ДВС. Для него был огромный капот.
Сейчас нет огромного ДВС. Есть моторы на каждое колеса. А огромная батарея устаналивается под днище. Для лучшей развесовки. Поэтому, в принципе, невозможно сделать приемственность в дизайне.
Они хотели сделать " пятиместный электромобиль". Они его сделали. Да он похож на сотни других электричек, потому что это продиктовано особенностями конструкции. Точно так же как айфон не отличается от тысячи других телефонов.
Ну а люди не поняли. Все уверены что феррари еще тыщю лет будет такая
Luce = LUX = Mussolini
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Теперь вы поняли почему упали акции? Это итальянские коммунисты вспомнили что слово LUX ассоциируется с Муссолини.
посмотрите акции через неделю и вы увидите как все забыли.
прям как на Пикабу, когда вспомнили что есть другая партия все начали биться за КПРФ. НО УЖЕ ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ ПОНЯЛИ ЧТО ЭТО ХЕРНЯ. И мне кажется уже начали смиряться с участью ЕДра
26 мая 2026 года на торгах в Милане акции компании упали почти на 8% (на минимуме — на 7,8%). Падение произошло на фоне общей негативной динамики акций Ferrari, которые за последние 12 месяцев снизились примерно на 27%.
Основной удар пришелся на внешний вид автомобиля. Дизайн Luce, разработанный бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом (Jony Ive), раскритиковали и аналитики, и пользователи соцсетей. Его сравнили с более доступными электромобилями, например, с Tesla Model 3 и Honda Accord EV, а не с традиционными Ferrari. Это вызвало вопросы, не отходит ли компания от своего фирменного стиля, который обычно ассоциируется с главным дизайнером бренда Флавио Манцони.
Модель Luce позиционируется как пятиместный электромобиль по стартовой цене €550 000.
Презентация прошла в период, когда спрос на премиальные электромобили трудно предсказать, а конкуренты (Lamborghini, Porsche) замедлили свои планы по электрификации. У инвесторов также остаются вопросы по поводу стратегии компании после того, как ранее Ferrari сократила прогноз по доле электромобилей в линейке к 2030 году.
⚡️ Ferrari Luce (2026) — Характеристики ⚡️ 🏎️ Двигатель: 4 электромотора (по одному на колесо) 🐎 Мощность: 1035–1036 л.с. (1050 в Launch Control) 🔧 Момент: 990 Н·м 💨 Разгон 0-100: 2.5 сек 🚀 Макс. скорость: ~310 км/ч 🔋 Батарея: 122 кВт·ч (800V) 🗺️ Запас хода: ~530 км (WLTP) ⚖️ Масса: 2260 кг 🛻 Кузов: 5-дверный лифтбек (5 мест) 🔌 Зарядка 350 кВт: 70 кВт·ч за ~20 минут
Название Luce переводится с итальянского как «свет»
Читается как «Лу́че» (с ударением на первый слог).
