BSPchannel

Группа француженок, обвиненных в сотрудничестве с немцами, разделись до нижнего белья, некоторые с обритыми головами, в рамках публичного унижения. 1 января, 1945 года.

Четыре года оккупации — долгий срок. Французские мужчины были на фронте, в лагерях для военнопленных или в подполье. Женщины оставались одни. Голод, холод, постоянный страх за детей. Некоторые из них действительно заводили отношения с немецкими солдатами и офицерами — кто из отчаяния, кто из расчёта, кто ради куска хлеба, а кто и по любви (как это ни цинично звучит). Для немецкой администрации такие связи были даже желательны — они способствовали «умиротворению» населения.

Но после высадки союзников началась «охота на ведьм». Требовалось найти виноватых. Наказать «предательниц» было легче и безопаснее, чем искать коллаборационистов среди мужчин, многие из которых занимали высокие посты в администрации Виши.

По всей Франции прокатилась волна самосудов. Женщин, заподозренных в связи с немцами, хватали прямо на улицах. Им обривали головы наголо — это был универсальный знак позора, который использовали ещё в Средние века. Их раздевали, мазали дёгтем, валяли в перьях. Водили по улицам под крики толпы. Иногда дело заканчивалось избиением, иногда — смертью.

Перед вами новая подборка интересных фотографий времён Второй Мировой войны. Как и прежде в этой рубрике, я собираю и раскрашиваю кадры, запечатлевшие и союзников, и наших противников. Если вам ближе тема Великой Отечественной, то можете посмотреть рубрику посвящённую Великой Отечественной войне.

Девушка, которая перецеловала 10 тысяч солдат, чтобы поднять их моральный дух. США, 1941-1942 год.

Как вы наверняка знаете, нападение на главную базу Тихоокеанского флота США в декабре 1941 года не только позволило Японии практически беспрепятственно захватить значительную часть Юго-Восточной Азии, но и подтолкнуло американцев к вступлению в войну.

Если для учебников истории фраза «вступление в войну» звучит как сухая констатация факта, то для тысяч юных призывников она была окрашена самыми разными эмоциями — от лёгкой паники до глубокого ужаса. Они ещё не знали, на какой фронт их отправят, с кем придётся сражаться, погибнут они или доживут до мира. Получить поддержку от родных было непросто: те были взволнованы ничуть не меньше.

В подобной нервной обстановке поднять дух солдата могло лишь какое-нибудь легкомысленное развлечение, отвлекающее от навязчивых мыслей о смерти. И начинающая актриса Мэрилин Хэйр такое развлечение предоставила. Она прибыла в один из тренировочных лагерей вместе с фотографом, спела пару песен и объявила, что для поднятия боевого духа поцелует десять тысяч солдат.

Разумеется, это был рекламный ход. Фотографии Мэрилин разошлись по многочисленным изданиям как идеальный пример игривого патриотизма. Мы даже не знаем, действительно ли она перецеловала все десять тысяч: на последнем снимке девушка держит счётчик, застывший на цифре 733. Вернулась ли она на следующий день, чтобы продолжить «целовальную терапию»? Неизвестно.

Но солдаты по всей стране смотрели на эти фотографии, глупо хихикали и мечтали, что Мэрилин заявится и в их часть. Так что главную свою задачу — отвлечь и развлечь новобранцев — девушка выполнила блестяще.

Kodak K-24 камера для аэрофотосъемки во время Второй Мировой войны, 1943 год.

Это устройство стало одним из самых массовых приборов воздушной разведки в арсенале союзников. K-24 устанавливалась на борту истребителей и бомбардировщиков, включая легендарные P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt и B-17 Flying Fortress. С её помощью пилоты и штурманы делали снимки позиций противника, инфраструктуры и результатов бомбардировок.

Технически K-24 была достаточно простой и надёжной: фокусное расстояние объектива — 6 дюймов (около 152 мм), кадр — 18 × 18 см на перфорированной 5-дюймовой рулонной плёнке. Камера управлялась либо вручную, либо автоматически — через интервалометр, который делал снимки через заданные промежутки времени.

Но главное достоинство K-24 заключалось не в характеристиках, а в массовости. Эти камеры выпускались тысячами и позволяли собирать разведывательные данные в невероятных объёмах. Благодаря им союзники могли планировать операции с точностью, недоступной противнику.

Раненые солдаты Британского экспедиционного корпуса поют песню вместе с медсёстрами в палате военного госпиталя в Лондоне после возвращения из континентальной Европы, 1940 год.

Американские солдаты у панорамного окна бывшей резиденции Гитлера «Бергхоф» в Оберзальцберге.Июнь, 1945 года.

«Бергхоф» (нем. Berghof — «горный двор») — загородная резиденция Адольфа Гитлера, расположенная в живописном альпийском районе Оберзальцберг близ баварского города Берхтесгаден.

История этого места началась в 1916 году, когда гамбургский коммерсант Отто Винтер построил здесь небольшой шале под названием «Дом Вахенфельд» (Haus Wachenfeld). В 1928 году вдова Винтера сдала дом в аренду Адольфу Гитлеру за 100 рейхсмарок в месяц. Здесь, в спокойной альпийской обстановке, лидер нацистской партии после досрочного освобождения из тюрьмы Ландсберг диктовал второй том своей книги.

После прихода к власти в 1933 году Гитлер выкупил дом. К 1936 году скромный шале при активном участии архитектора Алоиса Дегано и личного секретаря фюрера Мартина Бормана был превращён в роскошную резиденцию, переименованную в «Бергхоф».

Главной «фишкой» обновлённого дома стало огромное панорамное окно в гостиной, которое с помощью электромотора опускалось в стену, открывая захватывающий вид на заснеженные вершины австрийских Альп. В комнате царила атмосфера «альпийского шика»: стены из кедрового дерева, дорогие гобелены, антикварная мебель и массивный мраморный камин.

В «Бергхофе» Гитлер проводил около трети своего правления, принимая ключевые политические решения и встречая высоких гостей. На ступенях этой резиденции его приветствовали бывший премьер-министр Великобритании Ллойд Джордж, герцог и герцогиня Виндзорские, а также премьер-министр Невилл Чемберлен перед подписанием Мюнхенского сговора в 1938 году.

С началом войны Борман превратил Оберзальцберг в настоящую крепость. Здесь поселились нацистские бонзы Герман Геринг, Альберт Шпеер, были построены казармы СС, подземные бункеры и даже чайный домик на горе Кельштайн — знаменитое «Орлиное гнездо».

Гитлер покинул «Бергхоф» в июле 1944 года и больше туда не возвращался. 25 апреля 1945 года британская авиация нанесла массированный удар по Оберзальцбергу, сбросив тысячи тонн бомб. 4 мая отступающие войска СС подожгли руины.

В 1952 году остатки «Бергхофа» были снесены баварским правительством, чтобы не допустить создания «места паломничества» неонацистов. Сегодня на месте бывшей резиденции установлен мемориал и работает исторический музей «Документация Оберзальцберг».

Моряки и гражданские лица смотрят на электронную вывеску с новостями о Высадке в Нормандии. Таймс-сквер, Нью-Йорк, 6 июня 1944 года.

Послание на снаряде немецким нацистам от рабочих британского военного завода, 1940-е.

Полосатая корова. Англия, Эссекс,1939 год.

Фермерша рисует белые полосы на корове, чтобы улучшить видимость ночью и предотвратить автомобильные аварии, если коровы выйдут на дорогу.
Во время Блица в Великобритании были введены светомаскировки, чтобы минимизировать ночные бомбардировки.

Студентки изготавливают армейские мечи, в Мацуэ, префектура Симанэ, Япония, 1944 год.

К концу войны на Тихом океане Япония испытывала катастрофическую нехватку рабочих рук. Фронт выкачивал мужское население, экономика задыхалась. В этих условиях правительство во главе с премьер-министром Хидэки Тодзё пошло на крайние меры: под ружьё поставили молодых студенток.

Девушек принудительно отправляли на работу — прежде всего на предприятия, обслуживавшие нужды армии. Заводы, выпускавшие боеприпасы, снаряжение и технику, заполнялись юными работницами, которые трудились в тяжёлых условиях военного времени. Так японское руководство пыталось любой ценой поддерживать военную машину, когда исход войны был уже почти предрешён.

Женщина в пальто с жёлтой звездой Давида. Амстердам, 1944 год.

Жёлтая звезда Давида — символ, который евреи были вынуждены носить на своей одежде в годы Холокоста. Этот знак, введённый нацистами, служил одной цели: сделать евреев легко узнаваемыми, отделить их от остального населения. Немцы принуждали людей нашивать на верхнюю одежду отличительную метку — чаще всего шестиконечную звезду.

Английская медсестра демонстрирует детский противогаз, 1940 год.

Германия активно применяла отравляющие газы ещё в годы Первой мировой войны. Поэтому с началом нового конфликта британские власти всерьёз опасались, что химическое оружие будет использовано вновь — и в гораздо больших масштабах. На случай газовой атаки разрабатывались средства защиты для всех категорий населения, включая самых маленьких. Этот детский противогаз — одно из таких свидетельств эпохи, когда к войне готовились тотально, не щадя ни взрослых, ни детей.

Рабочие завода из английского города Сметик, на танках Valentine Mk2, предназначенных для отправки в СССР. 22 сентября 1941 года.

Автобус прислонен к стене дома на Харрингтон-сквер, Морнингтон-Кресент, после немецкой бомбардировки Лондона в первые дни Блица, 9 сентября 1940 года.

В тот момент автобус был пуст, но в домах погибли одиннадцать человек.

Лондонское метро во время бомбардировок, 1940-1941 год.

Осенью 1940 года над Лондоном сомкнулось чёрное небо. Начался Блиц — массированные налёты немецкой авиации, которые продолжались почти беспрерывно восемь месяцев. И тогда лондонцы сделали то, что умеют лучше всего: приспособились.

Подземка, ещё вчера бывшая просто транспортом, превратилась в город под городом. Станции метро стали убежищем для сотен тысяч людей. Каждый вечер, как только воздушная сирена возвещала о приближении «люфтваффе», жители столицы спускались под землю. Там, на платформах, в тоннелях, в заброшенных ветках, они разворачивали свою подземную жизнь.

Санитарные армейские машины. Детройт, штат Мичиган. Август 1942 года.

Завод грузовиков Dodge корпорации Chrysler.

Игра в чехарду среди медсестер мобильного подразделения Красного Креста в центре гражданской обороны в Саутгейте. Англия, 1940 год.

Канадские солдаты на амфибии LVT в затопленной голландской деревне Лёйт, 1945 год.

Ночной зенитный огонь с американского аэродрома на Окинаве. На переднем плане видны силуэты истребителей F4U «Корсар», 1945 год.

Британские артиллеристы разворачивают 6-дюймовое орудие (BL 6-inch Mk VII naval gun) во время тревоги на береговой батарее в форте Шорнмид (Fort Shornemead).

Нет, это не маскарад и не странная военная причуда. Всё прозаичнее и одновременно трогательнее: в момент объявления боевой тревоги они репетировали представление художественной самодеятельности. Переодеться просто не успели.

Медсестры и солдаты наслаждаются лабиринтом в Хэтфилд-Хаусе. Хэтфилд-Хаус, резиденция маркиза Солсбери, был переоборудован в военный госпиталь, апрель 1940 года.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

София Шиколоне(Софи Лорен) в возрасте 15 лет на конкурсе красоты в Неаполе, 1949 год.

20 сентября 1934 года в Риме родилась София Виллани Шиколоне — девочка, которой суждено было стать звездой мирового кино и одной из самых красивых женщин в истории. Весь мир узнал её под именем Софи Лорен.

Её красота была очевидна с юных лет. Впервые она заявила о себе в 14 лет, победив в конкурсе красоты в Неаполе. С тех пор Софи Лорен ещё много раз удостаивалась почётного титула первой красавицы — и каждый раз вполне заслуженно.

Представляю вашему вниманию новую часть увлекательной подборки — «Знаменитости в детстве, юности и молодости»! Здесь вы увидите, какими они были до того, как прославились: без глянца, без стилистов, без ореола всемирной славы. Но уже с тем особым взглядом, харизмой или задором, которые позже покорили миллионы. Все фотографии были раскрашены.

Владимир Высоцкий в студенческие годы.

Студенческие годы Владимира Высоцкого — это время поисков, решительных поворотов судьбы и первого осознанного выбора своего пути. Период с 1955 по 1960 год вместил в себя и разочарование в профессии инженера, и долгожданное поступление в легендарную Школу-студию МХАТ.

После окончания средней школы № 186 в 1955 году перед юным Высоцким встал вопрос о выборе профессии. Он мечтал о театре, но семья не поддержала это желание. По настоянию родственников Владимир подал документы на механический факультет Московского инженерно-строительного института имени Куйбышева.

Однако инженерное поприще оказалось не его стезёй. Высоцкий пробыл в институте всего один семестр. С этим периодом связана знаменитая легенда, во многом раскрывающая характер будущего поэта. В новогоднюю ночь с 1955 на 1956 год Высоцкий вместе со школьным другом Игорем Кохановским корпел над чертежами, без которых их не допустили бы к сессии. Когда работа была почти закончена, Владимир неожиданно схватил банку с тушью (по другой версии — с кофе) и вылил её содержимое на готовые листы. «Всё. Буду готовиться, есть ещё полгода, попробую поступить в театральный. А это — не моё…» — заявил он другу.

Летом 1956 года Владимир Высоцкий поступил в Школу-студию МХАТ. На вступительных экзаменах он произвёл неоднозначное впечатление: неправильный прикус, плохая дикция, сиплый голос — всё это могло стать препятствием для актёрской карьеры. Но педагоги разглядели искру таланта и упорство, которое помогло ему преодолеть природные недостатки.

Учась в Школе-студии МХАТ, Высоцкий уже играл в театре и снялся в эпизодической роли в кино. А в 1961 году, сразу после окончания учёбы, он написал свою первую песню — она называлась «Татуировка».

Орнелла Мути (14 лет). Рим, Италия, 1969 год.

На снимке — ещё не Франческа из «Укрощения строптивого», а просто девочка-подросток с удивительной внешностью, которая через пару лет сделает её одной из самых узнаваемых актрис итальянского кино.

Олег Ефремов с сыном Михаилом, 1963 год.

Олег Ефремов — фигура масштаба легендарной. Выдающийся советский и российский актёр и режиссёр, основатель «Современника» — театра, ставшего символом оттепели. И человек, который в прямом смысле расколол МХАТ надвое. За обаятельными экранными ролями и режиссёрским даром скрывался непростой, противоречивый характер: он был любителем женщин и алкоголя, бескомпромиссным руководителем и одновременно гениальным артистом.

Алла Покровская — дочь знаменитого оперного режиссёра стала второй официальной женой Олега Ефремова. Родители отговаривали её: говорили, что Ефремов «эгоист», предрекали трудности. Но Алла не послушала. В 1963 году у пары родился сын Михаил. Брак распался в конце 1970-х. А выросший Михаил пошёл по стопам отца став актёром.

Пол Маккартни, Джон Леннон и Джордж Харрисон еще до создания группы «Битлз» играют и поют на свадьбе. Лондон, Англия, 1958 год.

«Битлз» — это не просто группа. Это революция в рок-музыке и культовый феномен, без которого невозможно представить 1960-е. Они изменили всё: звук, стиль, мышление миллионов. И продолжают влиять до сих пор.

Ливерпуль, 8 марта 1958 года. В доме 147 по Динас-Лейн в пригороде Хайтон играют трое подростков. Пол Маккартни и Джордж Харрисон — обоим по 15, Джону Леннону — 17. Они ещё не «Битлз», они — «Куорримен». Повод — свадьба кузена Пола, 19-летнего Йена Харриса и его 16-летней невесты Сесилии Жаклин Гэвин.

Этот вечер мог бы затеряться в череде рядовых выступлений начинающей группы, если бы не фотоаппарат в руках 14-летнего Майка Маккартни — младшего брата Пола. Снимки, которые он сделал той весной, станут одними из самых ранних фотографий будущих «битлов».

Марина Влади, 1949 год.

Марина Влади (настоящая фамилия — де Полякофф-Байдарофф) родилась 10 мая 1938 года в Клиши, в семье русских эмигрантов. Младшая из четырёх сестёр, дочь оперного артиста и балерины. Псевдоним Влади взяла в честь отца после его смерти.

В кино дебютировала в 11 лет — эпизод в мелодраме «Летняя гроза» (1949). Затем были небольшие роли в итальянских и французских фильмах. А в 1953-м, уже под псевдонимом Влади, сыграла серьёзные роли в картинах «Первосортная девушка» и «Первая любовь», создав на экране образ — символ женственности послевоенной Европы.

Настоящая слава пришла в 1954 году после фильма «Перед потопом» — драмы о подростках, бегущих от атомной угрозы на необитаемый остров.

Альберт Эйнштейн в 5 лет. Мюнхен, 1884 год.

Хотя этот всемирно известный человек родился ещё в XIX веке, я всё равно решил включить его в нашу подборку. Думаю, многим будет любопытно взглянуть на маленького Альберта Эйнштейна.

Альберт Эйнштейн родился 14 марта 1879 года в немецком городе Ульме, в еврейской семье. Его отец, Герман, торговал перинами, а затем занялся химическим бизнесом. Мать, Паулина, была домохозяйкой и увлекалась музыкой.

В детстве будущий гений совсем не походил на вундеркинда. Он начал говорить очень поздно — в два с половиной или даже в три года, что всерьёз тревожило родителей. В школе дела у Эйнштейна шли средне. Он неплохо знал математику и латынь, но терпеть не мог зубрёжку и муштру, характерные для немецких гимназий того времени. Учителя считали его рассеянным и не слишком перспективным, а один из них даже предрёк мальчику: «Из тебя никогда не выйдет ничего путного».

За пределами школы маленький Альберт увлекался музыкой — мать научила его играть на скрипке. Этот инструмент он полюбил на всю жизнь. А ещё его глубоко впечатлил компас, который однажды показал ему отец: мальчика завораживало то, что невидимая сила управляет стрелкой. Говорят, именно этот детский эпизод пробудил в нём интерес к физике.

Станислав Черчесов радостно держит кастрюлю с супом, на тот момент вратарь сборной СССР, 1990 год.

Путь Станислава Черчесова к славе начался не в Москве. Первым его клубом в 1981 году стал «Спартак» из Орджоникидзе — там он учился в институте физкультуры и там его заметил легендарный Константин Бесков. Именно Бесков пригласил молодого вратаря в столицу.

В московском «Спартаке» тогда безраздельно властвовал Ринат Дасаев. Черчесову оставалось довольствоваться ролью второго номера: с 1984 по 1987 год — всего 13 матчей и 11 пропущенных мячей. Но при Олеге Романцеве всё переменилось. Черчесов выиграл конкуренцию у двух других голкиперов и прочно занял место в воротах. Он оставался основным вратарём красно-белых вплоть до 1993 года — пока не поступило предложение, от которого он не смог отказаться. Немецкое «Динамо» из Дрездена открыло новую страницу в его карьере.

Башар Асад, будущий президент Сирии. Дамаск. 1969 год.

Башар Асад родился 11 сентября 1965 года в Дамаске. Его отец, Хафез Асад, — генерал, участник переворотов, а с 1971 года президент Сирии на почти 30 лет. Семья алавиты, религиозное меньшинство в суннитской стране.

Башар учился в элитном лицее, стал врачом-офтальмологом, работал в военном госпитале. В 1992-м уехал в Лондон — стажироваться в престижной клинике. Там его запомнили вежливым, скромным и очень умелым в общении с пациентами.

А потом 1994 год. Автокатастрофа унесла жизнь старшего брата Басиля, которого отец готовил в преемники. Башара срочно вызвали в Сирию. Его жизнь изменилась навсегда.

Отец отправил его в военную академию, зачислил в Республиканскую гвардию. К 1999-му Башар — уже полковник. Чтобы создать наследнику имидж, его поставили во главе антикоррупционной кампании, дали в управление бюро по жалобам граждан и Сирийское компьютерное общество — именно он привёз в страну интернет и мобильную связь. В 1999-м Асад едет с диптурне по пяти странам Ближнего Востока.

10 июня 2000 года Хафез Асад умирает от сердечного приступа. Парламент в тот же день снижает возрастной ценз для кандидатов в президенты с 40 до 34 лет — ровно столько Башару. Его производят в генерал-лейтенанты, назначают Верховным главнокомандующим. А вскоре партия «Баас» выдвигает его на пост президента.

Рекламный постер к фильму «Тэмми и холостяк», 1957 год.

Лесли Нильсен — канадский актёр, ставший известным на весь мир благодаря своим комедийным ролям. И это при том, что до своего первого комедийного фильма он снимался в кино целых 30 лет! Сегодня его имя — синоним особого, ни на что не похожего юмора. Образ, созданный Нильсеном, автоматически вызывает улыбку у каждого, кто хотя бы мысленно представляет этого обаятельного седого «дуралея». По сути, актёр создал собственный жанр в комедии — его можно назвать «комедией с Лесли Нильсеном».

Жанна Фриске, 1970-е.

Жанна Фриске с детства была творческим человеком: школьная самодеятельность, художественная гимнастика, балет, акробатика, спортивные танцы. После школы — попытка поступить на философский МГУ. Не прошла. Тогда — Московский гуманитарный университет, культурология, потом перевод на журналистику. Через два года бросила: поняла, что это не её.

Успела поработать менеджером по продаже офисной мебели, затем преподавала хореографию. А в 1996 году случился поворот. 22-летняя Жанна Копылова (тогда она ещё была с девичьей фамилией) попала в группу «Блестящие». Как именно? По одной версии, её позвала подруга Ольга Орлова. По другой — продюсер Андрей Грозный сначала взял её хореографом, а потом, разглядев талант, перевёл в солистки.

Семилетний Джордж Клуни с семьей, 1968 год.

Миша Жванецкий с родителями, 1930-е.

Будущий великий сатирик родился в 1934 году в Одессе, в семье врачей Мане Моисеевича и Раисы Яковлевны Жванецких. Детство Михаила прошло в Томашполе Винницкой области — там отец работал хирургом и главным врачом районной больницы, а мать — стоматологом. Когда мальчику исполнилось семь лет, началась Великая Отечественная война. Вместе с мамой он отправился в эвакуацию в Ташкент — город, куда в те годы массово свозили жителей с захваченных немцами территорий.

В 1944 году Миша Жванецкий вернулся с мамой из эвакуации. Годом позже — с фронта пришёл отец, военврач, прошедший санитарные батальоны и госпитали. Семья снова вместе. А детство мальчика проходило в обычном — и одновременно уникальном — месте: чисто еврейском дворе. Традиции, характеры, интонации — всё это впитывалось само собой.

Но двор — лишь малая часть. Одесса в целом говорила так, что любой приезжий покатывался со смеху, сам не понимая почему. Загадка одесского юмора — в языке. Это смесь русского, украинского и иврита. «Неправильная» речь, которая оказалась гениальной. Этот гремучий коктейль маленький Миша впитывал каждый день — из разговоров соседей, прибауток торговок, уличных сцен. А потом, через десятилетия, выдал миру свои монологи. И мир узнал одесский говор во всей его красе.

Владимир Жириновский в молодости

Ринго Старр с бутербродом во время съёмки клипа, 1964 год.

Арнольд Шварценеггер позирует в театре Виктория Палас в Лондоне, 1968 год.

Молодой Джонни Депп (20 лет), 1983 год.

Джонни Деппу двадцать. Он ещё не капитан «Чёрной Жемчужины», не эксцентричный Вилли Вонка и не безумный безумец из фильмов Бёртона. Он — молодой парень из Флориды, который бросил школу в 16, играл в рок-группе и мечтал о музыке. В кино он попадёт почти случайно, через год после этого фото, благодаря дружбе с Николасом Кейджем. А пока он просто Джонни.

Фредди Меркьюри с мамой Джер, 1947 год.

Человек, которому суждено было стать легендой под именем Фредди Меркьюри, появился на свет 5 сентября 1946 года в Стоун-Тауне на Занзибаре. В свидетельстве о рождении было записано имя Фаррух Булсара. Его родители, Боми и Джер, происходили из парсийской общины Западной Индии.

Ранние годы будущего певца прошли на стыке культур: сначала многоязычный портовый Занзибар, затем британский интернат в Индии. Там Фаррух познал дисциплину колониальной системы образования и одновременно ощутил, что личность формируется из мозаики языков, сред и привычек.

Переломным стал 1964 год, когда семья обосновалась в английском Мидлсексе. Это был не просто переезд, а начало поиска нового «я». В Лондоне 60-х, полном возможностей для смелых, Фаррух упорно строил свою судьбу. Фаррух постепенно превращался в Фредди, а музыка становилась не просто увлечением, а будущей профессией.

Леонардо Вильгельм Ди Каприо, 1981 год.

Королева Елизавета в Букингемском дворце, 1942 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

«Живая» эмблема ГТО. Всесоюзный парад физкультурников. Красная площадь. Москва, 24 июля 1938 года.

Предлагаею отправиться в путешествие по Москве 1930-х годов. В этом выпуске — взгляд на повседневную жизнь города: как трудились, отдыхали и что любили москвичи в ту эпоху. Все фотографии были раскрашены.

Важно учесть, что тогда Москва была намного меньше. Однако все снимки я показываю в пределах её сегодняшних границ, для удобства восприятия. Приятного просмотра!

Футбол на Красной площади. Москва, 1936 год.

Сегодня в это трудно поверить, но когда-то на Красной площади… играли в футбол. Не шуточный дворовый футбол, а самый настоящий, с участием звёздных команд и зрителями в лице всего советского руководства.

Это случилось 6 июля 1936 года. В день парада физкультурников в самом сердце Москвы состоялся показательный матч «Спартака». За игрой пристально наблюдали Иосиф Сталин и вся высшая власть страны.

Чтобы превратить брусчатку в футбольное поле, её накрыли специальным ковром площадью 9 тысяч квадратных метров. Как вспоминал один из основателей «Спартака» Николай Старостин:

«По ночам, когда на площади прекращалось движение, сотни три спартаковских спортсменов — от самых юных до самых знаменитых — брали в руки сапожные иглы, метров по десять прочного шпагата и, ползая на коленях, сшивали одну войлочную пластину с другой. По требованию ОРУДа мы обязаны были к утру скатывать ковёр, чтобы он не мешал дневному проезду автомобилей».

Футболистов «Спартака» разделили на «красных» и «белых». Победу одержали первые — со счётом 4:3. По слухам, именно этот матч дал мощный толчок развитию футбола в СССР и его всенародной популяризации.

Поговаривали, будто красно-белые специально сделали игру максимально результативной и зрелищной — чтобы произвести впечатление на «вождя народов».

Чистильщик обуви. Москва, 1935 год.

В наши дни чистильщик обуви — это уже не профессия, а скорее воспоминание об ушедшей эпохе. Эта специальность практически исчезла. Хотя в 1960–1980-е годы они стояли буквально повсюду. Их успели запомнить многие. Например, у Никитских ворот, напротив памятника Тимирязеву. Или на Пушкинской площади, возле магазина «Армения».

Эти люди работали как виртуозные барабанщики: орудовали двумя щётками одновременно, говорили без остановки, сверкали чёрными глазами. Их часто называли «айсорами» — словом непонятным, но красивым. Позже выяснилось: так называли ассирийцев.

Массовое появление ассирийцев в России пришлось на конец 1910-х — начало 1920-х годов. Бежав от геноцида со стороны Османской империи, они расселялись по всему миру. Уже при советской власти, с разрешения Надежды Крупской, на собственные средства они построили дом в 3-м Самотёчном переулке. Позже селились на Пресне, в Среднем Трёхгорном переулке, 7.

Ассирийцы нашли в Советском Союзе свою нишу — чистку и ремонт обуви. В 1928 году они создали артель «Московский чистильщик». Власти выделили участки под киоски. Работали семьями. Гуталин варили сами: мелкая печная сажа, воск, скипидар… Для неподготовленного человека запах стоял невыносимый.

Сам процесс чистки был многоступенчатым. Одной щёткой наносили гуталин на ботинки, другой втирали. Затем бархоткой полировали до зеркального блеска. И у каждой семьи имелись свои профессиональные секреты, которые посторонним не выдавались.

Открытие нового Крымского моста. Москва, 1938 год.

В момент своего открытия в 1938 году Крымский мост был настоящей диковинкой. Он стал первым висячим мостом через Москву-реку — лёгким, изящным, не похожим на привычные городские переправы. В отличие от многих других мостов, он почти не загораживал панораму, позволяя любоваться окрестностями.

В годы Великой Отечественной войны его судьба висела на волоске. Мост готовили к взрыву — опасались вторжения врага в столицу. Конструкцию даже заминировали, но до уничтожения дело так и не дошло.

А в 1944 году Крымский мост обрёл новое, почти символическое значение: по нему провели колонну пленных немцев. Очевидцы вспоминали, что зрителей собралось невероятное множество. Люди жаждали увидеть поверженного врага — и этот порыв был так силён, что некоторые отчаянные москвичи забирались прямо на пилоны моста, лишь бы лучше рассмотреть происходящее.

Танк на военном параде во время празднования годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Москва, 1930 год.

Торгсин перед закрытием. Москва, 1936 год.

Магазины Торгсина — одна из самых ярких и неоднозначных примет 1930-х годов. Они просуществовали всего шесть лет, с 1930 по 1936-й, но оставили заметный след в истории страны. Купить здесь что-либо можно было только за валюту, золото, серебро или драгоценные камни.

Всё началось в 1930 году, когда постановлением Наркомата торговли СССР была создана «Специальная контора по торговле с иностранцами на территории СССР». Вход простым советским гражданам туда был закрыт. Однако власти довольно быстро осознали: золото и валюту можно с выгодой получать и от собственного народа в обмен на дефицитные товары.

Летом 1931 года Наркомфин разрешил гражданам сдавать в Торгсин золотые монеты царской чеканки. Тогда же появилась возможность переводить в магазин валюту из-за границы. А к концу года советские люди получили право сдавать и бытовое золото — столовое серебро, ювелирные украшения, старинные предметы домашней утвари.

Со временем магазины Всесоюзного объединения «Торгсин» превратились в важнейший источник пополнения золотовалютных запасов страны. Их торговая сеть охватила почти весь Союз — общее количество точек доходило до полутора тысяч. Но главным, безусловно, оставался столичный Торгсин на Смоленской площади.

Усадьба «Люблино». (Ныне Москва), 1935 год.

Среди множества живописных московских усадеб Люблино стоит особняком. Её архитектура настолько необычна, что спутать это место с каким-либо другим просто невозможно. Само название усадьбы знакомо многим, а вот имя её создателя и первого владельца — Николая Алексеевича Дурасова — известно далеко не всем.

Личность Дурасова окутана тайной. До наших дней не дошло ни одного его портрета — и это лишь добавляет загадочности его фигуре. Достоверно известно лишь, что он был блестяще образован, владел несколькими иностранными языками и горячо любил искусство. Ему досталось по наследству одиннадцать уральских металлургических заводов и обширные земли в разных губерниях. Но его личная жизнь по сей день остаётся за семью печатями: Дурасов никогда не был женат и не оставил потомства.

Усадебный комплекс возводился с 1801 по 1806 год. Авторами проекта выступили российские зодчие Родион Казаков и Иван Васильевич Еготов. В ансамбль вошли: господский дом, флигель пансиона, театр с театральной школой, оранжерея и ряд хозяйственных построек.

Первое шлюзование на канале Москва-Волга, 1937 год.

Канал имени Москвы (сокращённо КиМ), до 1947 года носивший название «Москва — Волга», — это уникальное гидротехническое сооружение, соединяющее две великие реки: Волгу и Москву. Он решает сразу две важнейшие задачи: обеспечивает судоходное сообщение и перебрасывает часть волжского стока в Москву-реку, питая столицу водой.

Лавка-фургон в Вятском переулке. Москва, 1930 год.

Павильон станции метро «Парк культуры». Москва, 1935 год.

Станция была открыта 15 мая 1935 года. Она вошла в состав первого пускового участка Московского метрополитена, включавшего 13 станций на линии от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской».

Станция «Парк культуры» изначально задумывалась как конечная на первом участке Московского метро, открывшемся в мае 1935 года. Строительство уложили в 11 месяцев, но этот рекорд дался нелегко.

Главных проблем было две. Во-первых, сложная геология. Несмотря на то что станцию возводили открытым способом, грунтовые воды залегали практически у самой поверхности. Они угрожали размыть породы, подмыть укрепления и фундаменты соседних зданий. А застройка вдоль будущего тоннеля была очень плотной. Так, стены провиантских складов на пересечении Остоженки и Садового кольца находились всего в полутора метрах от котлована.

Во-вторых, кадровый вопрос. Большинство рабочих не имели ни строительного, ни тем более метростроевского опыта. Многие впервые взяли лопату в руки, придя с красильных, ткацких, пуговичных и даже кондитерских фабрик. Людей пришлось экстренно переучивать, а затем — осваивать дополнительные навыки для отделки станции. Учиться в сжатые сроки было невероятно трудно, но в итоге сформировались специалисты действительно широкого профиля.

Отдельным вызовом стала Крымская площадь — пересечение Остоженки и Садового кольца. Власти запретили перекрывать здесь движение. Находка строителей оказалась простой и остроумной: они соорудили деревянный мост на сваях и рыли котлован прямо под ним. Временную переправу для транспорта монтировали по ночам, чтобы не создавать помех горожанам.

Главное же внимание уделили гидроизоляции — из‑за близости грунтовых вод. Работы выполнили тщательно, и приёмная комиссия не нашла подтёков ни в тоннелях, ни на самой станции.

Любопытна история названия. Сначала станцию хотели назвать по Крымской площади. Но в итоге, когда метро открыли, она получила имя «Парк культуры». Хотя от её вестибюля до центрального входа в ПКиО имени Горького — почти километр. Почему так решили? По мнению специалистов, название дали в навигационных целях: в те годы парк считался образцовым — с аллеями, скульптурами, аттракционами — и был главной достопримечательностью района. А станция «Парк культуры» в тот момент действительно оказывалась ближайшей к нему. Так что пассажиров сориентировали на лучший московский парк, пусть идти от метро до него и правда неблизко.

Перекресток улиц Неглинная и Кузнецкий мост. Москва, 1938 год.

Парады физкультурников — одно из самых зрелищных и массовых мероприятий сталинской эпохи, демонстрировавшее мощь, здоровье и единство советского народа. Они активно приобщали широкие народные массы к занятиям спортом.

Парад физкультурников на Красной площади. Москва, 1936 год.

Чистопрудный бульвар. Москва. 1930-е.

Спортивный вечер в Зеленом театре ЦПКиО имени Горького. Москва, 1936 год.

Измайловский парк культуры и отдыха (до 1961 года имени И. В. Сталина). Круглый пруд. Москва, 1937 год.

В 1930-е годы, на волне грандиозных советских строек, под новое место отдыха был отведён крупный лесной массив. Так в 1931 году появился Измайловский парк культуры и отдыха — самый масштабный и самый доступный для москвичей того времени. До 1961 года он носил имя И. В. Сталина.

Над обликом парка работали знаменитые ландшафтные дизайнеры — М. П. Коржев и М. И. Прохорова. К продольным и поперечным просекам, проложенным ещё в конце XIX века, в 1930-е годы добавились асфальтированные прогулочные аллеи и проспекты. Их украсили скульптурами, садовыми скамейками, построили оранжерею. Центром планировочной композиции остался Круглый пруд, вдоль которого разбили прогулочную зону в виде двух концентрических аллей — Большого и Малого кругов.

В парке высадили декоративные деревья и кустарники, разбили цветники и газоны, установили павильоны и аттракционы. Для активного отдыха оборудовали спортивные площадки и парашютную вышку. Для души построили эстрады, лекторий, ресторан и цирк «Шапито». На Круглом пруду открылась лодочная станция. Измайловский парк превратился в настоящий город-сад развлечений — место, где каждый москвич мог найти занятие по душе.

Сухарева башня. Москва, 1931-1934 год.

В период с 1931 по 1934 год облик Москвы изменился кардинально. План генеральной реконструкции столицы предполагал расширение магистралей, и многие старинные здания оказались «под ножом». Центральной трагедией этих лет, архитектурной драмой, потрясшей общественность, стал снос одного из символов старой Москвы — Сухаревой башни.

Возведённая в 1692–1701 годах по указу Петра I (архитектор Михаил Чоглоков), башня представляла собой величественное строение в нарышкинском барокко с высоким шатром и гербом. Москвичи ласково называли её «невестой Ивана Великого». В разное время в ней располагались Навигацкая школа (где учились будущие мореплаватели и даже начинал путь Ломоносов), первая в России обсерватория легендарного Якова Брюса, а позже — водонапорные цистерны и Московский коммунальный музей. У её стен шумела знаменитая Сухаревка — рынок, воспетый Гиляровским.

К началу 1930-х годов башня на Садовом кольце стала считаться помехой для транспорта. В ноябре 1932 года газета «Вечерняя Москва» опубликовала статью «Поперёк дороги», где башню назвали причиной пробок. Вопрос о её сносе был практически решён.

На футбол. Москва, 1930-е.

Выращивание томатов на участке открытого грунта ВСХВ (Всесоюзная сельскохозяйственная выставка). Москва, 1939 год.

Расклейщица плакатов. Москва, 1935 год.

Уличное движение у Арбатского рынка. Москва, 1933 год.

Суета у Арбатского рынка. По Арбату ещё идут трамваи, но ненадолго — с 11 июня 1934 года движение здесь прекратится. В годы Великой Отечественной войны Арбатская площадь серьёзно пострадала. Несколько авиабомб угодили прямо в здание рынка. После войны уцелевшие остатки торговой точки были полностью снесены.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Спортивный праздник студентов ХАБИИЖТа на стадионе "Динамо". 30 мая, 1964 года.

Представляю вам свежую подборку, посвящённую жизни Хабаровска в 1960-х годах(Часть 2). Собрал для вас двадцать уникальных фотографий, которые были тщательно раскрашены. Эти кадры позволяют в деталях рассмотреть городскую атмосферу и повседневную жизнь хабаровчан в то десятилетие. Приятного просмотра!

Кинотеатр "Дружба", 1962 год.

На афише представляют новый художественный фильм "Дмитро Горицвит". Кинотеатр «Дружба», расположенный в центре Хабаровска на Амурском бульваре, неподалёку от железнодорожного вокзала, является одной из старейших городских киноплощадок. Несмотря на почтенный возраст, учреждение продолжает работать. В 2008 году трёхэтажное здание пережило масштабную реконструкцию.

Трубопровод через р. Амур, 1963 год.

Вид из ПКО на пляж, 1967 год.

Игра в шахматы, 1964 год.

В Советском Союзе шахматы не были просто настольной игрой. Это был культ, образ жизни, политическое оружие и настоящая народная страсть. В эпоху холодной войны шахматная доска превратилась в поле боя между двумя сверхдержавами, а советские гроссмейстеры стали такими же символами страны, как космонавты и хоккеисты.

В каждом дворе, парке и доме отдыха стояли столики с досками, где простые рабочие и инженеры сражались в перерывах. В парках играли повсеместно — не только летом, но и в специально построенных зимних павильонах.

Шахматам учили в школах. При Дворцах пионеров (особенно прославился ленинградский).

Увы, с распадом СССР рухнула и уникальная шахматная инфраструктура. Исчезло государственное финансирование, кружки стали платными, а многие сильнейшие тренеры уехали за границу.

Улица К. Маркса, 1966 год.

Вид в сторону Амура со здания управления Дальневосточной железной дороги. Справа - центральный гастроном (ул. Муравьёва-Амурского, 9, бывший торговый дом "Кунст и Альберс", 1906 - 1912 гг., арх. Малиновский Б.А.). В глубине в центре - новое здание "Дальтисиза" ("Атомный дом", ул. Тургенева, 74), справа - первый в городе кооперативный жилой дом (1932 г., ул. Комсомольская, 85).

Магазин в доме №31 по улице Ленина, 1967 год.

Пассажирский автобус около вокзала, 1963 год.

Škoda 706 RTO — модель автобуса, выпускавшаяся компанией Karosa с 1958 по 1972.

Автобусы Škoda-706RTO стали закупаться в СССР с 1958 года. Поводом послужил московский фестиваль молодёжи и студентов 1957 года: для перевозки делегатов требовалось много комфортабельных автобусов, которых советская промышленность тогда ещё не выпускала. Поставки распространились на всю страну, включая Дальний Восток.

Новый аэровокзал хабаровского аэропорта, 1964 год.

История хабаровского аэропорта началась в 1938 году с появлением первого аэродрома. Современное же воздушное предприятие было основано в 1953 году. Уже через год, в 1954-м, ввели в эксплуатацию аэровокзал, а в 1964-м его сменил более просторный пассажирский терминал. Статус международного аэропорт получил в 1970 году — первым чартерным рейсом стал перелёт в японскую Осаку. А в 1977 году здесь приземлился легендарный сверхзвуковой Ту-144, выполнивший экспериментальный беспассажирский рейс из Москвы.

Экипировка локомотива на разворотном кольце детской железной дороги, 1961-1969 год.

Детская железная дорога в Хабаровске строилась на общественных началах, по инициативе комсомольцев, молодёжи и жителей Железнодорожного района. Торжественное открытие состоялось 19 мая 1958 года и было приурочено к столетию города.

Изначально магистраль представляла собой кольцо длиной 600 метров, проложенное вокруг совхозного парка. Роль локомотива выполнял мотовоз, а пассажиров перевозили в четырёх открытых деревянных вагонах, каждый из которых вмещал 15 человек. Рельсы использовались самые лёгкие — типа Р-18.

В 1959 году дорога пережила значительное обновление. Мотовоз сменил настоящий паровоз серии 159 (заводской номер 6421). Этот труженик верой и правдой прослужил на линии почти десять лет, до 1968 года, а сегодня его можно увидеть на постаменте станции Пионерская. Тогда же магистраль продлили до улицы Карла Маркса, доведя её общую протяжённость до 3,3 километра. А устаревшие рельсы заменили на более тяжёлые и надёжные — типа 3А.

Площадь Комсомольская, 1966 год.

Макет самолёта АН-22 на первомайской демонстрации, 1969 год.

Первое мая за последние 100 лет переименовывали не раз. Сначала — День Интернационала (с 1917-го), потом — День международной солидарности трудящихся (с 1972-го), а с 1992-го — Праздник весны и труда. В этот день по всей стране народ выходил на улицы — весну встречать и в шествиях участвовать.

Конечно, главный аттракцион — колонны заводов и организаций. Все старались отличиться, придумывали необычные инсталляции. И чаще всего — прямо на колёсах: грузовики, легковушки, а то и мотороллеры превращались в движущиеся экспонаты.

Детская спортивная площадка, 1964 год.

Новые здания на Чердымовке в районе улицы Дзержинская, 1961 год.

На будущем Амурском бульваре стоит деревянный частный дом с хозяйственными постройками, огороженный покосившимся забором – штакетником. Напротив него на углу улицы Дзержинская возвышается многоэтажное жилое здание сталинской постройки. На первом этаже был размещен хлебный магазин, затем конторы учреждений, в т.ч. ЖЭК -11. Рядом с ним – двухэтажное деревянное здание.

Памятник героям гражданской войны, 1964 год.

Обувной магазин «Башмачок», 1963 год.

Благоустроительные работы на улице Милицейская, 1961 год.

Мужчины и женщины в рабочей одежде кирками разбивают землю, лопатами рыхлят ее, копают ямы под саженцы деревьев. Работы ведутся на бывшей Плюснинке (улица Милицейская, ныне Уссурийский бульвар), на углу улицы Истомина.

Благоустройство набережной Амура у Утёса, 1962 год.

Городское агентство аэрофлота на Амурском бульваре, 1964 год.

Перекресток ул. К. Маркса и Калинина, 1963 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Фитнес тренер Джозеф Пилатес тренирует оперную певицу Роберту Питерс, 1951 год.

Йозеф Хубертус Пилатес — немецко-американский специалист по физической культуре, чьё имя сегодня известно миллионам. Именно он создал систему упражнений, получившую название «пилатес».

Методика помогает исправлять мышечный дисбаланс, корректировать осанку, развивать координацию, равновесие, силу и гибкость, а также положительно влияет на работу внутренних органов. Кроме того, Пилатес сконструировал множество тренажёров на основе пружинного сопротивления, позволяющих эффективно выполнять упражнения его системы.

Представляем вашему вниманию подборку уникальных, поразительных кадров, сделанных в разных странах мира. Среди них есть снимки, которые вызывают недоумение, шокируют или, напротив, заставляют улыбнуться. Устраивайтесь поудобнее — вас ожидает настоящее путешествие во времени. Все фотографии в этой подборке были раскрашены.

Отец тройняшек. Нью-Йорк, 1946 год.

Медицинский персонал родильного дома демонстрирует счастливому отцу только что появившихся на свет тройняшек.

Тонущий французский траулер «Жанна Гуги», Корнуолл, Англия, 3 ноября 1962 года.

3 ноября 1962 года французский рыболовецкий траулер «Жанна Гуги» трагически погиб у мыса Лэндс-Энд в Корнуолле. Судно попало в жестокий шторм и село на мель. Огромные 15-футовые волны перевернули траулер, и экипаж оказался заблокирован внутри.

Спасательная операция развернулась в экстремальных условиях. К месту крушения были направлены спасательные шлюпки, береговая охрана и вертолёт Королевских ВВС Westland Whirlwind. Особую отвагу проявил сержант Эрик Смит: под штормовым ветром он спускался с вертолёта и выносил на берег моряков — по двое за раз.

Из 18 членов экипажа выжили только семеро. 11 человек погибли. Сержант Смит за свою храбрость был удостоен Георгиевской медали.

Шахтеры-пенсионеры, друзья Джона (Ивана) Пинтера - знаменитого донецкого шахтера, приехавшего в СССР из США в 1921 году и всю жизнь прожившего на Украине.

Легендарный шахтёр Донбасса Джон Пинтер — стахановец, герой первых советских пятилеток. Он работал на шахте «Лидиевка» в Донецке и прожил 85 лет, скончавшись в 1978 году. «Донецкий американец» (как его порой называли в шутку) воспитал четверых детей, а те подарили ему девятерых внуков и семнадцать правнуков. Многие потомки пошли по его стопам, выбрав шахтёрскую профессию. Именно друзья Джона Пинтера предложили назвать его именем одну из улиц Донецка.

Утилизация старых пишущих машинок, Берген, Норвегия, 1930-е годы.

Таким образом, в 1930 году в Норвегии избавлялись от печатающих машинок, потому что они стали вещественными доказательствами в политическом скандале, и правительство конфисковывало их, чтобы избежать дипломатических проблем с Германией.

Слониха Дикси из зоопарка Уипснейд исполняет часть своего репертуара вместе со своим смотрителем Джорджем Брахамом, 1932 год.

Высадка пассажира с неподвижного, повисшего в воздухе геликоптера конструкции И. П. Братухина. 26 августа 1946 года.

Советское вертолётостроение послевоенных лет — это не только прославленные Ми и Ка, но и машины, оставшиеся в тени. Одна из них — Г-4 конструктора Ивана Павловича Братухина.

Разработка началась в 1946 году по правительственному заданию на трёхместный вертолёт-корректировщик. В основу легла предыдущая модель Братухина — «Омега». Г-4 оснастили двумя двигателями АИ-26ГР — первыми отечественными моторами, созданными специально для вертолётов .

Первый полёт машина совершила осенью 1946 года, а уже к 1947-му завод в Киеве получил заказ на серийный выпуск. Однако испытания пошли не по плану. Второй экземпляр — «Дублер» — разбился в январе 1948 года из-за ошибки пилота при посадке . Но главной проблемой оказалась не авария, а сильнейшая вибрация, сотрясавшая машину в воздухе. Её фиксировали не только лётчики, но и приборы. Г-4 государственные испытания не прошёл .

Всего построили четыре вертолёта. В серию машина не пошла, а в 1951 году расформировали и само ОКБ Братухина. Тем не менее, именно на Г-4 впервые в отечественной практике отработали посадку на режиме авторотации — планировании с остановившимся двигателем.

Мужчина несёт в сумках двух близнецов, 36-летних участников циркового номера, 1935 год.

Демонстрация ретрофутуристического офисного кресла дизайнера Луиджи Колани на выставке «Эффективность бизнеса», 1971 год.

Строительство павильона США для Всемирной выставки-1967 в Монреале. Проект американского архитектора и изобретателя Ричарда Фуллера. Канада, 1966 года.

Настоящую сенсацию на выставке в Монреале в 1967 году произвёл 20-этажный геодезический купол конструкции Ричарда Бакминстера Фуллера. Высота гигантской ажурной сферы достигала 62 метров, диаметр — 76 метров. Внутри разместились шесть выставочных этажей, спроектированных молодой, но амбициозной фирмой Cambridge Seven Associates.

После закрытия Expo-67 разбирать стальную конструкцию не стали — это оказалось технически сложно и невыгодно. Так купол остался в Монреале в качестве подарка от Соединённых Штатов. В 1976 году акриловое покрытие оплавилось во время сильного пожара, однако сооружение не снесли. В 1995 году его отреставрировали под руководством архитектора Эрика Готье, и сегодня внутри располагается музей «Биосфера» — одна из визитных карточек канадского города.

Студент Марийского политехнического университета с ранцевым аэродвигателем МПИ-4 с мотором от бензопилы "Дружба" на ВДНХ. Москва, 1970 год.

В Советском Союзе технические новинки в первую очередь направлялись в промышленность и оборону. Приёмники, телевизоры, холодильники — всё это часто оказывалось побочной продукцией машиностроительных гигантов. Поэтому неудивительно, что бытовая техника нередко рождалась в головах одиночек-изобретателей или небольших групп энтузиастов.

Яркий пример — 1967 год и группа студентов Марийского политехнического института, создавшая устройство под названием МПИ-4. То, что они привезли в Москву, больше напоминало реквизит из фантастического фильма, а самого студента с ранцем за спиной — персонажа сказки Астрид Линдгрен «Малыш и Карлсон».

Правда, воздушный винт за спиной лыжника не давал ему взлететь — зато разгонял впечатляюще. Стоило запустить двигатель и сжать мобильную ручку газа, как пилот без малейших усилий начинал скользить по снегу на скорости 30–50 километров в час.

На Выставке достижений народного хозяйства СССР авторитетное жюри признало МПИ-4 одной из лучших студенческих работ и рекомендовало к широкому внедрению. Себестоимость устройства была низкой, плюсы — очевидными. Изобретатели всерьёз рассчитывали, что промышленность запустит серийное производство. Но, увы, заводы оказались заняты более серьёзными заказами.

Инженеры Марийского политеха не стали изобретать сложных моторов: за основу аэродвижителя МПИ-4 взяли двигатель от бензопилы «Дружба». Пять лошадиных сил — немного, но для лыжника весом под сотню килограммов вполне достаточно. К тому же мотор оказался лёгким, а тягу выдавал приличную.

Двигатель вращал воздушный винт, заключённый в защитное кольцо с сеткой. Вся система монтировалась на плите из фанеры или дюралюминия. Поскольку плита располагалась прямо на спине пилота, её предписывалось обшивать поролоном — иначе комфортным путешествие не назовёшь. Крепилась конструкция либо традиционными плечевыми ремнями, либо жёсткими дугами. Второй способ — жёстче, зато движитель не болтался и не смещался.

Винт изготавливали из сухой берёзы. Чтобы дерево не рассыхалась и не боялось влаги, его обклеивали стеклотканью и покрывали несколькими слоями нитроэмали. От случайного касания лопастей защищало кольцо из дюралюминиевой трубы с металлической сеткой.

Заправлялось устройство обычным бензином из бачка. И даже глушитель имелся — чтобы поездка не напоминала взлёт реактивного истребителя.

Езда на нелепом велосипеде, Чикаго, 1948 год.

Мальчик и черепаха поедают арбуз в Зоопарке Бронкса, 1925 год.

Snecma C-450 или «Жук» — французский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки, 1958 год.

Snecma C-450 Coléoptère, что в переводе с французского означает «Жук», — пожалуй, один из самых необычных самолётов в истории авиации. Этот экспериментальный аппарат с кольцевым крылом относился к классу тейлситтеров — машин вертикального взлёта и посадки. Первый полёт «Жук» совершил в декабре 1958 года.

Но звёздный час оказался недолгим. 25 июля 1959 года, во время девятого по счёту вылета, Coléoptère попытался перейти от вертикального взлёта к горизонтальному полёту — и потерпел аварию. Пилот успел катапультироваться. Самолёт не спасли. А проект после этой катастрофы закрыли. Так «Жук», так и не научившись летать по-настоящему, остался ярким, но грустным курьёзом французского авиастроения.

Шоу в пригородном автобусе. Нью Джерси, 1963 год.

Двое мужчин, среди хрустальных коридоров и пещер покрытого инеем Ниагарского залива, начало XX века.

Кукольный дворец королевы Марии упаковывают для отправки в Виндзор, Англия, 1923 год.

Кукольный домик королевы Марии — это далеко не просто игрушка, пусть даже самая большая и знаменитая. Речь идёт о подлинной архитектурной достопримечательности, созданной по проекту выдающегося британского зодчего Эдвина Лютьенса. Работы велись с 1921 по 1924 год, и результат превзошёл все ожидания: миниатюрный шедевр, который и сегодня вызывает восхищение.

Девушка в очках со стеклоочестителями. Париж, Франция, 29 декабря 1971 года.

Пять вождей из Танганьики (слева направо: вождь Леукути Сефания Сумли Моллел из Аруши; вождь Сильванус Каайя из Меру; вождь Амри Додо из Гороваля; вождь Сабу, султан Млугуру; и Ливали Пол Норберт из Мтамы) со слоном Дамбо в Лондонском зоопарке, Лондон, Великобритания, 28 сентября 1954 года.

Целью визита вождей в Великобританию было знакомство с британскими подходами к организации местного самоуправления, работе социальных служб и развитию сельского хозяйства.

Говард Хьюз испытывает полет на радиоуправляемой масштабной модели Spruce Goose. США, 1940-е.

На этом снимке Говард Хьюз, проводящий лётные испытания радиоуправляемой модели «Елового гуся» в Калифорнии. И здесь есть на что обратить внимание.

Модель выполнена в точном соответствии с будущим полноразмерным самолётом. Её «обкатка» позволяет выявить вероятные проблемы ещё на стадии разработки — по сути, перед нами полнофункциональная уменьшенная копия гигантского гидросамолёта. Управление осуществляется с помощью аналога пилотской кабины, в которой сидит сам изобретатель. Вообще, метод масштабирования — довольно стандартный и, что важно, эффективный приём в авиастроении.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Екатерина Анастасьевна Колпакчи (крест на груди) с ранеными солдатами и сестрами милосердия лазарета №42 г. Екатеринодара. Российская империя, г. Екатеринодар, 1915 год.

Первая Мировая война стала настоящим тектоническим сдвигом для всего мира: на карте исчезли великие империи, по странам прокатилась волна революций, а военная мысль совершила гигантский скачок. Эта катастрофа, стоившая жизни 16 миллионам человек, навсегда изменила траекторию истории, открыв дорогу Второй Мировой войне, Великой депрессии и формированию современного устройства мира.

Представляю вам коллекцию уникальных раскрашенных снимков, сделанных на фронтах и в тылу противоборствующих сторон. Приятного просмотра!

Французские танки Сен-Шамон во время боя при Ла Мальмезон. 23 октября 1917 года.

«Сен-Шамон» — французский тяжёлый танк, разработанный в 1916–1917 годах и применявшийся на полях сражений Первой мировой войны. Своё название машина получила от города Сен-Шамон, где располагалась компания-производитель — Compagnie des Forges d'Honecourt.

Танк отличался необычной для своего времени конструкцией: он оснащался 90-сильным бензиновым двигателем Panhard, который приводил в действие электрогенератор, питавший два электромотора — по одному на каждую гусеницу. Эта электрическая трансмиссия делала управление танком заметно проще, чем у многих современников.

«Раненые» солдаты в санитарной машине на показательных учениях 13-й Запасной автомобильной роты. Петроград, 1915 год.

Специальный служащий обновляет карту военных действий на Итальянском бульваре Парижа в соответствии с последними сводками с фронтов, 1917 год.

Сегодня, чтобы узнать последние новости с фронта, достаточно заглянуть в смартфон или открыть браузер на компьютере. Мы привыкли получать информацию почти в реальном времени и наблюдать за событиями в любой точке мира. Однако во времена Первой и Второй мировых войн всё было иначе.

На фотографии запечатлён специальный служащий, который обновляет карту военных действий на Итальянском бульваре в Париже в 1917 году. Он сверялся с последними сводками с фронтов и вручную менял положения флажков или линий фронта на большой уличной карте. Для горожан это был один из немногих способов увидеть, как далеко продвинулись войска и где сейчас проходят бои.

Российские солдаты готовят баллоны с хлором для газовой атаки на немецкие позиции во время Первой мировой войны в 1916 году.

В 1915 году немецкая армия впервые применила газообразный хлор в качестве боевого отравляющего вещества. Разработкой этого вида оружия руководил немецкий учёный Фриц Габер из Института кайзера Вильгельма в Берлине — впоследствии он стал лауреатом Нобелевской премии. Габер работал в тесном сотрудничестве с химическим конгломератом IG Farben, который помог разработать методы использования хлора против окопавшегося противника.

По воспоминаниям солдат, газообразный хлор обладал характерным запахом, напоминающим смесь перца и ананаса. Попадая в дыхательные пути, газ вступал в реакцию с водой, содержащейся в слизистой оболочке лёгких, и превращался в соляную кислоту, которая буквально разъедала ткани изнутри.

Первая мировая война кардинально изменила тактику ведения боя и породила множество новых видов вооружения. Российская армия, в свою очередь, также активно осваивала и применяла это оружие, не отставая от своих противников.

Рабочие боеприпасного завода времен Первой мировой войны сидят на тележках с артиллерийскими снарядами. Март 1918 года.

Две женщины учатся водить трамваи в Лондоне во время Первой Мировой войны, 1914-1918 год.

С началом Первой Мировой войны тысячи мужчин ушли на фронт, оставив пустующими рабочие места в городском транспорте. В Лондоне, как и во многих других промышленных центрах, эту брешь заполнили женщины.

Это был не просто эпизод военной экономики, а настоящая социальная революция. До войны работа вожатого трамвая считалась сугубо мужской профессией, требующей физической силы и выносливости. Однако война разрушила эти стереотипы: женщины доказали, что способны справляться с тяжёлой техникой не хуже мужчин.

Обучение проходило в ускоренном режиме — страна нуждалась в бесперебойной работе транспорта. Женщины осваивали не только вождение, но и мелкий ремонт, осмотр ходовой части и даже уборку путей.

Этот опыт сыграл огромную роль в борьбе за женские права. После войны, несмотря на возвращение мужчин, многие женщины уже не хотели добровольно уходить с работы, а общество начало пересматривать своё отношение к «женским» и «мужским» профессиям.

Бронеавтомобиль "Богатырь" на шасси "Остин" 1-й серии на площади перед Михайловским манежем. Санкт-Петербург, 1914 год.

USS Recruit – учебный линкор типа «дредноут», построенный для вербовки и обучения новобранцев во время Первой мировой войны. Нью-Йорк, 1917 год.

Во время Первой мировой войны ВМС США построили в Нью-Йорке необычный корабль — USS Recruit. Это был деревянный макет дредноута, предназначенный для вербовки новобранцев. С 1917 года и до конца войны «Рекрут» стоял на якоре… на Юнион-сквер в центре Манхэттена.

Полностью оснащённый бутафорский линкор служил штабом по набору добровольцев и эксплуатировался как настоящий боевой корабль. Формально он считался учебным судном и вербовочным пунктом под командованием исполняющего обязанности капитана К.Ф. Пирса. Экипаж состоял из 39 моряков с учебной станции в Ньюпорте. ВМС США также организовывали для гражданских лиц экскурсии на борт, чтобы они могли воочию увидеть, как функционирует военный корабль.

Силуэт «Рекрута» точно повторял американские линкоры того времени: две мачты с «клешнёй» (марсами), боевая рубка и одна бутафорская дымовая труба. «Главная батарея» состояла из шести деревянных копий 14-дюймовых (360-мм) орудий, размещённых в трёх сдвоенных башнях. Вспомогательное «вооружение» включало десять деревянных 5-дюймовых (130-мм) орудий в казематах — они изображали противоторпедную артиллерию. Две копии однофунтовых салютных пушек завершали картину.

После двух лет на Юнион-сквер «Рекрут» вывели из эксплуатации. Планировалось переместить его в Луна-парк на Кони-Айленде, где он продолжил бы работу в качестве вербовочного пункта. Однако стоимость транспортировки превысила стоимость материалов, из которых был построен корабль. 16 марта 1920 года «Рекрут» спустил флаг, а вскоре был разобран.

Раздача красного вина в первый день Рождества, 1915 год.

Четыре женщины в фартуках и кепках приступили к уборке покрытия на городской улице в Вестминстере, Лондон. Первая Мировая, 1914-1918 год.

Депо санитарной колонны. Погрузка одеял в Гоуэр-Мьюз. Лондон, 1918 год.

Немецкие офицеры возле бронированного автомобиля на территории Украины, 1918 год.

Модель Ehrhardt E-V/4 принадлежит к числу первых бронеавтомобилей, разработанных в Германии. Эти машины использовались на родине для несения полицейской службы практически до самого начала Второй мировой войны. Экипаж такого броневика составлял от 8 до 9 человек. Масса автомобиля достигала примерно 9 тонн, а вооружение могло включать до трёх пулемётов.

Немецкий тяжёлый танк A7V, Первая Мировая война, 1914-1918 год.

«Мефисто» — уникальный немецкий танк периода Первой мировой войны, представляющий собой единственный дошедший до наших дней экземпляр модели A7V. В апреле 1918 года во время немецкого наступления под Виллер-Бретоннё на Западном фронте танк угодил в воронку от снаряда и был брошен экипажем. Примерно через три месяца машину обнаружили войска союзников. После окончания войны «Мефисто» вывезли в Австралию в качестве боевого трофея. Сегодня танк является центральным экспонатом Квинслендского музея в Брисбене.

Немецкие пришвартованные и заградительные аэростаты во время Первой мировой войны, 1914-1918 гг.

Заградительные аэростаты стали одним из первых специализированных средств противовоздушной обороны, появившихся в годы Первой мировой войны. Эти крупные беспилотные летательные аппараты легче воздуха, привязанные к земле стальными тросами, использовались для защиты важных объектов от налётов вражеской авиации.

Принцип действия заградительных аэростатов был прост и эффективен: поднятые на высоту тросы создавали серьёзную опасность для самолётов противника. Столкновение с невидимым с кабины пилота тросом могло привести к повреждению крыла, фюзеляжа или полной потере управления. Фактически именно стальной трос являлся боевой частью аэростата, а наполненная газом оболочка служила лишь средством его доставки на нужную высоту.

Ремонтные мастерские британского Королевского Танкового корпуса, 1918-й год.

Солдат несёт полевое орудие в Альпах. Первая Мировая война, 1916 год.

Немецкий солдат идёт по разрушенным улицам Перонна. Ноябрь 1916 года.

Танковая часть САСШ (в данном случае – 326-й танковый батальон) под Брюсселем 26 сентября 1918 года.

Демонстрация мощи английского танка, 1918 год.

«Ромбовидный» танк давит легковой автомобиль на Юниверсити стрит в Торонто (Канада) во время празднования перемирия в Первой Мировой войне, ноябрь 1918 года.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.