Я вот, как действующий моряк, скажу: поначалу, когда только начало карьеры, ты стараешься ту небольшую зп кадета привезти домой, тратить на семью, скучаешь на пароходе по семье очень, отъезд на судно - это как поход на эшафот, как маленькая смерть. Возвращение домой - это лучший праздник, лучше дня рождения и нового года вместе взятых. Но потом, через пяток лет (ну, у каждого по-своему), ты перестаешь ценить тех, кто ждет дома, потому что они и без тебя отлично справляются, а ты дома как инородный организм, который начинает рассказывать как правильно жить и на что тратить деньги. Со временем, эта карусель превращается в какие-то странные погони за машинами, квартирами, домами. В это время потихоньку умирают твои родители, родные, друзья. Потихоньку умирает вся твоя жизнь, которую ты помнишь раньше, и наступает чувство пустоты.
И вот, стоишь ты у стойки регистрации, впереди пару-тройку перелетов и ты на судне в самой высокой должности и с очень хорошей зарплатой. А в душе - уже нет никакой тоски по дому, нет любви, нет вообще никаких чувств… и спрашиваешь себя: «а были ли они, эти чувства, вообще когда-то?». И вот, ты стоишь уже с посадочным перед гейтом, вокруг куча людей, семей, детей, беготня, смех и крики… а ты понимаешь: счастье было совсем не в деньгах, не в машинах и дачах. Счастье было… но ты его благополучно просрал на борту. А впереди был контракт на 4 месяца на большой железяке в компании стальных людей и стойкое нежелание возвращаться домой после.

Ого, дружище, ты между заработком в зимнем рейсе, пропустил летний, на который в кадрах обычно заряжают. Пропустил условия проживания, это не как на вахте, где описывали, это по 2-6 человек в кладовке, каюты обычно размером на таких судах по типу - "двое стоят, двое лежат" ибо места нету, а ещё двое на вахте.
А как же разные виды судов, где 8 часов через 8 превращается в 12/12? А то и в более плохие ситуации, куда жаловаться то в море?

Тебе не выйти, и не уволится, как на любой другой работе? Укачивает, и тошнит? - хуярь в цех, и ебашь, или срежут по паю (минус к получке)

А запах, когда после вахты тип решил не помыться, и ты борешься между сном и рвотным рефлексом? А ещё и покачивает неслабо?

Забыл про авралы, полуобрыв, или обрыв трала (я про разные типы судов) когда ты уже путаешь сон и реальность, и неопытный человек просто получает порцию мата, и реально не понимает что делать?


Зимник, 5 месяцев, плюс летник (а то в следующий рейс не возьмут) ещё 3-4, ток там зарплата во много раз ниже.

Могу что то приврать, было давно, и я через дней 20 на этом корыте, просто перепрыгнул на перегрузчик, который шел к моему месту жительства, а мне было 16-17, тех пересидков с синими руками, с ножами под подушкой помню до сих пор, сейчас наверное всё поменялось, камеры, интернет. Но и работа там не из лёгких, тем более суда чаще всего мелкие, зарабатывать надо, шторма вообще страшно, а зарплата чаще всего зависит от вылова, и если что-то сломалось, то трать свою жизнь и жди, пока вы в ремонт идете, или ждёте запчасти.


Я оставил свой выбор на танкерах, да, там платили тогда меньше, но стабильно, техника безопасности, учеба, и даже туда можно попасть сейчас матросом, и в хороших условиях получать от 138к за работу с 8 до 5, с хорошей едой, СИЗ, и учебой. Да, есть тоже свои минусы, но не такие критичные.


P.S. автор, не к тебе предъява или вопросы, просто раскрыл проблемы, которые есть (или были раньше), и чтобы люди не думали, что там все просто.

Пришлось снова про вахту вспомнить)))) Для молодых ребят, чтобы набраться опыта, уверенности в себе и в своих знаниях, вахта — вполне хороший вариант. Сам я в общей сложности проработал на вахте чуть больше 10 лет: с 2013 по 2024 год. В основном — районы Крайнего Севера. Много всего было. Начинал мастером, уходил уже старшим прорабом. Сейчас зовут начальником участка, но я уже не поеду. Когда я только устроился в далёком 2013 году мастером, зарплата была около 70 тысяч. При этом график был примерно такой: два месяца работаешь, около месяца дома, а зарплата идёт постоянно. Сейчас на вахте чаще всего платят только за время работы, а месяц дома — бесплатно или с минимальной оплатой. Опытные сварщики и бригадиры тогда получали примерно 120–150 тысяч. Знаю, потому что сам закрывал зарплаты. И представьте, что можно было купить на эти деньги в то время, особенно если люди сидели на вахте по 5–6 месяцев безвылазно, а бывало и больше. Покупали квартиры, дома, машины, открывали бизнесы. Потом доллар скакнул, цены улетели, и всё стало гораздо грустнее. Справедливости ради, условия жизни на вахте сейчас стали несравнимо лучше, чем были тогда. Появились спортивные комплексы, нормальные модульные общежития, приличные столовые, мобильная связь и интернет на участках. Да, раньше это было далеко не везде. В целом быт вахтовиков сильно подтянули. Но при этом зарплаты просели очень сильно — не номинально, а по реальной покупательной способности. По сути, за 13 лет зарплаты вахтовиков изменились не так уж сильно, а требований стало в разы больше. Производство работ, охрана труда, бюрократия, проверки, службы безопасности, охранники, согласования — всего этого стало просто кратно больше. А сама работа вахтовиков — это тяжёлый труд. Часто в плохих погодных условиях, вдали от дома, с постоянной необходимостью выкручиваться. То материалы «забыли» привезти именно те, которые нужны сейчас, зато привезли те, которые понадобятся через полгода. То проект кривой, но строить надо уже сегодня, а не когда проектировщики из другого часового пояса наконец поймут, что от них хотят. И самое главное — люди находятся далеко от семьи. Видят, как дети идут в школу, по экрану телефона. Пропускают праздники, выходные, дни рождения. Жизнь дома идёт своим ходом, а ты где-то там, на объекте. Мне, конечно, могут возразить: зато потом месяц дома. Или что на вахте не нужно платить за жильё и еду. Но если человек семейный, ему всё равно нужно оплачивать квартиру, еду и всё остальное для семьи. Эти расходы никуда не исчезают. Теперь к сухим цифрам. Сейчас многие вахты идут по графику 2 месяца работы на 1 месяц дома. Возьмём условные 150 тысяч в месяц. За два месяца получается 300 тысяч. Но потом месяц дома без зарплаты. Делим 300 на 3 месяца — выходит 100 тысяч в месяц в среднем. И вот вопрос: такие ли это большие деньги за жизнь вдали от семьи? Можно сказать: ну так дома же можно подрабатывать, таксовать или ещё что-то. Но, во-первых, за два месяца на вахте дома обычно накапливается куча дел, которые потом минимум неделю, а то и две разгребаешь. А во-вторых, после двух месяцев без выходных хочется всё-таки немного отдохнуть и прийти в себя. А тут тебе уже начинают звонить с работы и напоминать, что скоро обратно. Для примера: мне сейчас предлагают 220 тысяч в месяц на вахте. Но я дома уже получаю больше в пересчете на каждый месяц. Есть ещё один момент, о котором редко говорят. Работая на вахте, в какой-то момент можно понять, что твой опыт и знания востребованы в основном именно на вахте. В городах обычно строят многоэтажки, иногда цеха, склады, ангары. А на вахте ты получаешь опыт в строительстве газопроводов, обустройстве месторождений и других специфичных работах, которые в обычной городской стройке встречаются не так часто. И в итоге человек с большим багажом знаний может оказаться в странной ситуации: бросить вахту хочется, а дома этот опыт не всегда получается нормально применить. Вроде специалист сильный, а рынок другой. В общем, вахта — тема сложная. Когда-то это было место, где люди реально зарабатывали ДЕНЬГИ и могли серьёзно изменить свою жизнь. А сейчас всё чаще это просто тяжёлая работа, как и везде, только далеко от дома.

Как бывший моряк, скажу честно, как молодежь сегодня может заработать. Я сам уже давно завязал с морем, но многие мои друзья до сих пор ходят в рейсы на ловлю рыбы. На Камчатке много компаний, которые берут людей - достаточно получить корочки матроса. Обучение обычно занимает 2-3 месяца и стоит примерно 100 000 рублей. Остальные документы оформляет уже сама компания, причем за свой счет.

За один зимний рейс, а это примерно 4,5-5,5 месяцев, можно привезти домой 1,5-2 миллиона рублей. Работа тяжелая, но это не каторга. Обычно график 8 часов через 8, кормят хорошо, спецодежду выдают, личные вещи и постельное стирают. Условия полне нормальные.

Но главная проблема не в самой работе, а в том, что происходит после рейса. Возвращаешься домой с большими деньгами, а через неделю от них уже почти ничего не остается - только смутные воспоминания о барах, гулянках, девушках и прочем. Потом снова идешь в рейс, снова зарабатываешь, снова все тратишь - и так по кругу. Кажется, что еще немного, и выйдешь на какой-то «победный» уровень, но у многих этого так и не происходит. В итоге вся жизнь проходит в море с короткими паузами на развлечения на берегу.

А если у тебя есть жена или ты вообще хочешь нормальную семейную жизнь, то стоит очень хорошо подумать, прежде чем связывать с морем всю свою судьбу. Недаром моряки шутят жестко, но по сути метко: стою на палубе и плачу - жену ебут любят, а я рыбачу. Короче говоря, заработать на море действительно можно. Но цена этих денег для многих оказывается слишком высокой. Поэтому лично я бы не советовал идти туда, если ты не понимаешь всех последствий такой жизни.

Начал с агитации, а в итоге сам же стал отговаривать 🙂

Всем привет!
Попалась мне как то замечательная статейка о том, что зумеры решили стать вахтовиками. Типо вахта это круто, не паришься о жилье и питании, получаешь бешенную зарплату. На вахте можно быстро накопить на собственное жилье и прочие ништяки.
Как вахтовик с большим опытом работы хочу рассказать о том, что такое работа вахтой на самом деле. Речь пойдёт о рабочих специальностях.
Первое, большие деньги на вахте заработать реально. Но только если ты профессионал в своей области и работаешь в регионах Крайнего Севера. Там реально зарабатывать от 200 000 рублей на руки. Если же ты новичок без большого опыта, либо вообще нет рабочей специальности, то будь готов зарабатывать не больше 150 000 рублей, а в реальности скорее всего чуть больше 100 000. Потом с опытом зарплата вырастет, если выдержишь.
Из рабочих специальностей самая высокооплачиваемая специальность это сварщик. Там реально зарплаты космос, особенно если повезёт попасть в хорошую организацию. Но труд сварщика это адский труд. Варить в разных неудобных положениях в любую погоду по 10 часов. В мороз и на жаре, в мокром либо промерзшем помещении. На высоте или в траншее. Очень неплохо зарабатывают водители спецтехники, но опять же профессионалы. Промальпинисты зарабатывают очень неплохо, но там надо иметь реально стальные яйца, парни работают на такой высоте, куда залезть уже жутко. Средние заработки у монтажников, электромонтажников и монтажников лесов. От 150 000 рублей. В сложных условиях. На высоте в основном. Тоже нужен опыт.
Без опыта берут разнорабочих. Зарплата у них до 120 000.
Во вторых условия проживания. Общага или хостел. В комнатах от 3 до 8 человек. Туалеты и душевые общие. Стирка по графику, трусы носки стирать в ручную. Соседи по общаге тоже лотерея. У нас в корпусе 80 % это узбеки и таджики. Товарищи специфичные, но привыкнуть можно. Соседний блок индусы. Вот там реально жопа, таких грязнуль поискать надо. Так что сторонникам личных границ придётся сложно.
Питание везде по разному, мы в подряде у крупной компании, питание вполне приличное. Есть где кормят ужасно.
Если хочешь заработать на вахте, то будь готов работать практически без отдыха весь срок. Мой рекорд 120 дней без выходных. Если склонен к выгоранию, то на вахта не вариант.
Так же сейчас огромный риск, что отработав вахту ты можешь не получить деньги, идёт задержка во многих конторах. Стабильно платят крупные компании, но туда либо с опытом и связями, либо зарплата ниже рынка. В таких компаниях кстати в основном мигранты и работают.
Пы.Сы специальности указал те, с которыми лично сталкивался на объектах, нефтянку не указывал, так как там не работал и порядок работ не знаю.