Откуда подробные цифры?! С самой первой поездки на каршеринге я завёл себе табличку в Excel и записываю туда всё, что касается поездок и трат на них. Поэтому аналитическую работу провести несложно.

За это время было много аренд, как поминутных, так часовых и суточных. Обычные поездки не так интересны, но так как мы любим путешествовать на авто (поезди по области тоже опустим, их было много, и можно отнести к рядовым), то вот где мы на каршеринге побывали за этот отрезок времени:

Пара поездок в Белгород, через Орёл, и Тулу. Побывали в Рязани, Санкт-Петербурге (через Великий Новгород), Твери (через Ржев), Ярославле (включая Сергиев Посад, Талицы, Переславль-Залесский, Ростов Великий, Ярославль, Рыбинск, Мышкин, Углич). Осуществили несколько поездок в Нижний Новгород и Казань. Пара поездок в Сочи с заездом по пути в Краснодар, Ростов-на-Дону, Темрюк, Анапу и Геленджик, а на обратном пути разок ещё и в Волгоград.

Большой тур по городам на Волге: Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Свияжск – Ульяновск – Тольятти – Самара – Москва).

Большой тур по югу и Кавказу: Москва – Кудыкина Гора – парк Лога, Ростов-на-Дону – Майкоп – Архыз – Домбай – Пятигорск – Железноводск – Кисловодск – Терскол – Нальчик – Беслан – Владикавказ – Грозный – Дербент – Гуниб – Ейск – Москва.

И бессчетное количество поездок по Подмосковью.

Ещё пару отступлений:

- Первое, чтобы просто «покататься» машины я беру единичное количество раз. В основном арендуем только когда куда-нибудь надо и/или неудобно или не хочется на метро. Так же и с такси. Поездки на такси в статистике трат не учитываю, потому что, такси всю жизнь беру в самом крайнем случае, когда и за руль собственной машины я бы не сел. ))

- Второе, конечно же я не рекордсмен по количеству аренд, километров, потраченных денег. Знаю как минимум парочку человек, у которых затраты раза в 2-3 выше моих. Моя цель – просто поделиться своими задокументированными тратами и рассказать о своих поездках.

- Третье, во всех компаниях у меня подключена опция «КАСКО», она добавляет до 30 процентов (в зависимости от компании) к стоимости аренды, но чувствуешь себя спокойнее.

Возвращаясь к сумме в 1000000 рублей, а точнее, по состоянию на 17 июня 2026 г. – 1043724,42 рублей. Много ли это? На слух – да. Но, если эту сумму поделить на наши 5 лет и 10 месяцев, т.е. 70 месяцев, то получится по 14 910р в месяц, согласитесь совсем не много, особенно поймут те, у кого есть собственный автомобиль и тем более если его покупали в кредит. Более того, проехали мы за это время 70173 км, т.е. стоимость одного километра пробега составила 14р87коп. Много ли это? Как понятно из текста выше, я и по своей предыдущей машине вёл подсчёт, так вот. Стоимость владения предыдущей машиной (куда вошли все траты – стоимость покупки, продажи, страховок, установка сигнализации и дополнительного оборудования, комплекты колес, плановые ТО, запчасти и т.п.) обошлась мне в 13 р за 1 км и это было в период с 2013 – 2020 годы, когда цены были совсем другие…

Большинство аренд, в период с 2020 по 2024, длительные – все, совершались с детьми. Детские кресла были всегда свои, из-за чего, иногда приходилось брать машину на сутки, когда в этом и не было необходимости, но установленные кресла девать из машины было некуда во время прогулок.

Статистика по годам (указанные суммы – это настоящие рубли, которые были списаны с карты, по окончании поездок, часть средств (иногда очень значительная) возвращалась «бонусами» на счёт в личном кабинете в приложениях каршеринга и следующие поездки были с ощутимой скидкой):

2020 год (август – декабрь): 43 аренды, 2854 км, 32 436,13 р. Стоимость 1 км = 11,36 р.

2021 год: 41 аренда, 5051 км, 70 202,32 р. Стоимость 1 км = 13,90 р.

2022 год: 124 аренды, 10093 км, 155 689,47 р. Стоимость 1 км = 15,42 р.

2023 год: 155 аренд, 11969 км, 195 423,56 р. Стоимость 1 км = 16,33 р.

2024 год: 145 аренд, 16396 км, 283 998,57 р. Стоимость 1 км = 17,32 р.  В этот период была затратная поездка на GAC M8, и годовая цена километра подросла, но, как выше писал, очень часто за поездки начисляли приличные бонусы…

2025 год: 191 аренда, 20975 км, 253 115,11 р. Стоимость 1 км = 12,07 р. (Стоимость одного километра практически такая же как и в 2020 году! и сократилась по сравнению с прошлым годом на 30 процентов благодаря начисленным бонусам в прошлый год). Также, в этот период была большая поездка на Belgee X50 от сервиса СитиРент (они же СитиДрайв) на Кавказ, выдавали машины без оклейки в аренду от одних суток и с настоящими ключами.

2026 год (январь – 16 июня): 78 аренд, 2835 км, 52 859,26 р. Стоимость 1 км = 18,64 р.

Конечно же из статистики видно, как дорожает стоимость километра пробега каждый год. С другой стороны, было бы странно, если она не росла. Машины дороже и дороже, запчасти конечно же тоже, бензин тоже ползёт вверх, плюс налоги/акцизы, всеми любимый утильсбор и т.п. Но для моего режима эксплуатации автомобиля, каршеринг по-прежнему дешевле собственного автомобиля.

Конечно, у каршеринга много недостатков, по сравнению со своим автомобилем. Начиная с того, что периодически приходится далеко идти до машины, которая может оказаться не в самом хорошем состоянии (лично мне попадались машины, как сильно грязные как снаружи, так и внутри, со спущенными колесами, сломанными зеркалами, неработающими кондиционерами и, наоборот, неотключаемыми подогревами кресел в жаркую погоду )), отсутствующими дворниками, протекающими крышами и т.п.). Если планируется долгая поездка, то хочется найти машину в хорошем техническом состоянии и желательно чистую как снаружи, так и внутри и до такой машины иногда приходится очень далеко идти, а иногда ещё и ехать. Есть зоны, куда нельзя ездить, есть зоны, где нельзя просто завершить аренду. Бывают проблемы с закрытием/открытием машины через приложение.

При этом, кончено же, есть и много плюсов. Основной для меня – возможность ездить на разных машинах, так сказать, живёшь в постоянном тест-драйве (к слову, «протестировали» мы 70 различных моделей машин, начиная от Rio/Solaris, Polo/Rapid, разные версии Smart, гибриды Seres Aito M5 и Wey 01/Wey 05, застал ещё Genesis G70, BMW 1 и 2 серии, Mercedes A-Classe, Mini Cooper, минивэны VW Caravelle, Sollers Atlant, Toyota Alphard и GAC M8, чуть более крупные кроссоверы Haval H3 и Haval Dargo, Geely Monjaro, внедорожники Tank 300 и Tank 500, дизельные фургоны на механике – Ford Transit и Sollers Atlant (это особый вид, иногда очень хочется прокатиться и пощёлкать вручную передачи), фургоны на «автомате» VW Transporter, близнецы Citroen Jumpy и Peugeot Expert и ещё целая россыпь разнообразных (а для кого-то однообразных) легковых китайцев. Можно не думать о стоимости парковки, бензина, резины, технического обслуживания и страхования.

За все эти годы у меня не было ни одного ДТП на каршеринге, не было штрафов со стороны компаний каршеринга, было всего порядка 10 штрафов за превышение скорости в рамках 20-40 км/ч. Конечно, в профильных телеграм-каналах и различных СМИ были, есть и точно ещё будут, истории, когда пользователям выставляли большие штрафы за повреждения авто, которые они не делали, но, повторюсь, лично я не сталкивался с подобными случаями.

Знаю много случаев, когда люди начитались негативных комментариев в интернете и не пользуются каршерингом, хотя, всем давно известно, что положительные комментарии в целом люди пишут реже, чем отрицательные. Более того, чем крупнее компания, тем, разумеется, клиентов и отзывов у неё будет больше, хоть и не всегда положительных.

Многие говорят, что зачем брать каршеринг на дальние расстояния, если есть классический прокат как от компаний, так и от частных лиц. Это вещь сугубо индивидуальная, смотря сколько человек едет, куда все они едут и в какое время года, какого класса и габаритов нужна машина. В моём случае, в предыдущие годы, с 2020 по 2024, каршеринг был выгоднее. Летом 2025 попробовали практически классический прокат от компании СитиРент (они же СитиДрайв) по цене оказалось гораздо привлекательнее, к тому же машина не привлекает внимание оклейкой (которой нет), не нужен мобильный телефон с интернетом и приложением, так как в кармане настоящие ключи от машины. В ближайшее время планируем вновь совершить путешествие и вновь будем брать классический прокат, так как на дальние поездки он стал выгоднее каршеринга, к тому же с постоянными перебоями и блокировками интернета с физическим ключом в кармане чувствуешь себя спокойнее.

Разумеется скажут, что в машинах грязно и они бывают в не самом хорошем техническом состоянии, но! Преимущественно все эти проблемы и создают сами пользователи. Надо относиться нормально к машинам, как к своей, начиная от того, чтобы не оставлять после себя мусор и заканчивая корректным поведением на дороге, соблюдать ПДД, особенно при движении в плотном потоке и во дворах, при проезде неровностей и так далее.

Если к статье будет интерес, и у меня будет время, постараюсь написать ещё более подробную статистику по годам, на каких машинах сколько аренд совершил и сколько километров проехали, возможно и про каждую свою крупную поездку расскажу отдельно. Всем удачи на дорогах и всего наилучшего.

К сожалению, фоток оказалось меньше,хотя я о фотографировал каждую машину в подробностях,видимо были отправлены в приложении без сохранения на устройстве.

Если описывать словами, мне часто попадались машины с разбитыми бамперами, с треснутыми лобовыми.

Более того, у меня возникла проблема со списанием бонусов, включаю ползунок на списание, выбираю машину и ТД. В общем неделю этим мучаю поддержку, пока без результатов. Приложу сюда запись,может здесь увидят.

Или может я все же где-то накосячил.

Короче говоря, ожидания были совсем не те, как будто пройдя год стажа, хотелось верить, что получишь немного больше. Оценил бы этот сервис на троечку, не шибко лучше того же Яндекс Драйва, хотя он доступен сразу.

—фото повреждений от следующего водителя;

—заказ-наряд из сервиса;

—чек об оплате ремонта.

В ответ — тишина, отписки и «нам нужно время» время на что?

А ещё они прислали расчёт ремонта на 17 330 рублей. Но хотят 29 446. Откуда ещё 12 тысяч — молчат.

И главное: я письменно просил остановить списания — они всё равно пытаются снять деньги с карты.

Вопрос:

Почему я должен платить за царапину, которую не мог увидеть из-за снега и грязи?

И где доказательства, что это сделал именно я?

Кстати: если берёте грязную машину — фоткайте её со всех сторон. А то потом придётся доказывать, что вы не верблюд.

#BelkaCar #каршеринг #обман #снег #царапина

Прикладываю фото и скрин места завершения аренды автомобиля.

Буду признателен любой помощи.

Удар под дых

Через несколько дней приходит письмо. Не «спасибо, что сообщили», а претензия. Мол, после моей аренды обнаружены серьезные повреждения: деформированный рычаг подвески и колесный диск. Ремонт стоит 350 000 рублей. И, внимание, цитата: «О наличии данных повреждений вы сообщили лишь в момент завершения аренды». То есть, меня выставляют скрывающим поломку.

Первая реакция шок и ярость. Я же ничего не бил! И я сообщил сразу! Мысль «проще заплатить» мелькнула и умерла. Решил бороться.

Не просто жалоба, а «Мотивированное возражение» (главное оружие)

Я понял: отвечать надо не эмоциями, а их же оружием договором и процедурами. В договоре был пункт 5.7 о том, что на претензию можно дать мотивированное возражение. Я загрузил в DeepSeek их письмо, свой скриншот уведомления и спросил: «Как грамотно составить ответ?». Нейросеть дала четкую структуру и нужные юридические формулировки. На её основе я написал не письмо, а документ. Вот его стержень:

1. Категорическое отрицание вины: Я не наезжал на ямы/бордюры.

2. Разоблачение их лжи: Я приложил скриншот, доказывающий, что сообщил о проблеме через 5 минут после начала поездки, а не в конце. Их же обвинение рассыпалось в пыль.

3. Юридический анализ: Я объяснил, почему такие повреждения (рычаг и диск) не могли возникнуть за 5 минут моей аккуратной езды. Это явный след сильного удара, который был до меня.

4. Дамоклов меч требование доказательств: Это ключевой момент. Я официально потребовал в 5 дневный срок:

   • Фото этих самых повреждений, сделанные сразу после моей аренды.

   • Фото состояния подвески перед началом моей аренды (после предыдущего клиента).

Смысл требований простой: докажите, что это был именно я. Отсутствие фото «до» значит, не могут доказать, когда повреждение появилось. Слабое фото «после» ставлю под сомнение сам факт.

Развязка: тишина, а потом капитуляция

Я ждал бурной переписки, но... прислали сухой ответ. Что то вроде «рассмотрели ваше обращение, приняли решение». И всё. Претензию сняли. Деньги не списали. Дело закрыто.

Они поняли, что связываться с клиентом, который читает договор, фиксирует все по времени и готов идти до Роспотребнадзора и суда себе дороже. Особенно когда в их же аргументации дыра насквозь.

Так что запомните, если с вами случится подобное (тьфу тьфу тьфу):

1. ФИКСИРУЙТЕ ВСЁ И СРАЗУ. Увидели проблему не ждите конца поездки. Остановитесь, сделайте фото/видео, и немедленно шлите в чат поддержки. Это ваша главная улика в свою пользу.

2. ФОТОГРАФИРУЙТЕ МАШИНУ ДО И ПОСЛЕ. Даже если торопитесь. Свой телефон ваш главный свидетель.

3. НЕ ПИШИТЕ «ЖАЛОБУ», ПИШИТЕ «МОТИВИРОВАННОЕ ВОЗРАЖЕНИЕ».

   • Описывайте факты.

   • Приводите время, цитаты из переписки.

   • Ссылайтесь на пункты договора (обычно это п. 5.7, 4.3.7, 4.3.9).

   • ТРЕБУЙТЕ ОТ НИХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ. Это переворачивает игру: теперь они должны что то вам доказывать, а не вы им.

4. ГРОЗИТЕ. Но не на пустом месте. Пишите, что в случае необоснованного списания или отказа, вы обратитесь:

   • В Роспотребнадзор (они очень не любят такие жалобы).

   • В суд с требованием вернуть деньги + взыскать штраф 50% по Закону о защите прав потребителей + компенсацию морального вреда.

   • Упомяните статью 333 ГК РФ (о снижении неустойки), это покажет, что вы понимаете, о чем говорите.

5. НЕ БОЙТЕСЬ. Компании часто рассчитывают на то, что человек испугается большой суммы и заплатит. Грамотный, уверенный отпор заставляет их сто раз подумать.

6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Не стесняйтесь искать шаблоны, советы на форумах или консультироваться с нейросетями вроде DeepSeek для грамотной упаковки своих аргументов. Главное ваша правда и факты.

Надеюсь, этот опыт вам никогда не пригодится. Но теперь вы знаете, что делать. Всем ровных дорог и честных каршерингов!

А у вас были похожие истории? Делитесь в комментах, как выкручивались.

P.S. Всё общее, ничьи персональные данные не раскрыты. История публикуется для общего блага потребителей.

P.P.S. Инструменты вроде DeepSeek могут быть отличными союзниками в бытовых юридических битвах главное, давать им точные факты и четкую задачу. Это не волшебство, а умный «усилитель» вашей позиции.