Доброе время суток коллегам, подписчикам и просто любителям стендового моделизма!

Подошла к концу моя работа по модели танка Тигр позднего выпуска от фирмы Italeri. Частично (ходовую) я показывал его в рубрике "Модельные эксперименты". Сегодня покажу его целиком. Модель я подготовил для новой диорамы, на которой буду купать этот танк в болоте. Так что продолжение следует. А пока ряд фотографий, надо же слегка разбавить засилье самолетов в сообществе последнее время.

Приятного просмотра!

Спасибо за внимание! Всем удачи и хорошего настроения!

Приветствую дорогих подписчиков, коллег и просто любителей стендового моделизма!

Этим постом я открываю серию публикаций о новой диораме с кодовым названием «Под кирпич!».

Историческая справка.

В начале марта 1945 года, несмотря на прямую угрозу Берлину в результате зимнего наступления Красной армии, немецкое командование решило нанести внезапный и мощный удар в Венгрии с целью разгромить основные силы 3 Украинского фронта и отбросить их за Дунай. В случае успеха операции, с одной стороны снималась угроза осады ключевого города страны - Будапешта, а с другой, в руках немцев оставались венгерские источники нефти, необходимые для продолжения войны. Операция получила название «Весеннее пробуждение».

В состав наступающей группировки входили 6 армия вермахта, 2 танковая армия, 6 танковая армия СС (переброшенная из Арденн) -все из группы армий «Юг», 91 армейский корпус группы армий «Е» и 3 венгерская армия. Всего 431000 солдат и офицеров, 877 танков, 6000 орудий и минометов, 900 бронетранспортеров и 850 самолетов. Командование частями осуществлял генерал пехоты О.Вёллер и генерал-полковник войск СС Й. Дитрих.

С советской стороны наступающей группировке немцев противостояли силы 3 Украинского фронта под командованием Ф. И. Толбухина в составе 4 гвардейской, 26, 27, 57 армий и 1 болгарской армии. Всего 400000 солдат и офицеров, 6800 орудий и минометов, 400 танков и САУ, 700 самолетов.

План немецкой стороны заключался в стремительной танковой атаке по двум направлениям в обход озера Балатон с целью прорыва фронта обороны советских войск с дальнейшим окружением ядра фронта и последующего его разгрома.

Благодаря разведке, советская сторона была осведомлена о количественном и качественном составе немецкого танкового кулака, имела представление о планах немецкого командования и в свою очередь подготовила глубокоэшелонированную противотанковую оборону. Советское командование использовало здесь опыт Курской битвы, что впоследствии положительно сказалось на результатах сражения.

Бои в этом регионе продолжались с 6 по 15 марта. Немцы шли в атаку, используя большое количество тяжелой техники (до 70 танков на 1,5-2 км фронта), советская же сторона методично оборонялась с помощью большого количества артиллерии (60-70 единиц) на километр фронта. Немецкое наступление не имело успеха и выдохлось, так и не достигнув поставленных целей (удалось продвинуться только на 8-30 км) и к 15 марта, понеся большие потери, немецкие войска прекратили наступление, а советские армии почти без оперативной паузы перешли к Венской наступательной операции.

Теперь к моделизму:

В основу сюжета диорамы положены события первых чисел марта, когда тяжелые немецкие танки идут в свое последнее наступление по распутице венгерских, весенних, грунтовых дорог, минуя мелкие города и села, разрушенные в ходе войны.

Символом этого наступления я решил сделать танк «Тигр». Этот 57 тонный монстр не нуждается в особом представлении, почти каждый моделист с ним так или иначе знаком. В моем случае он отлично подходит на роль визуального воплощения немецкой танковой мощи завершающего этапа войны.

Итак, для работы я взял набор от Tamiya #35146 Tiger 1 Late version. Сейчас на рынке много разных тигров на любой вкус, я же решил пойти своим путем, зная о том, что эта модель хороша и в пропорциях и в сборке. Не хватает только металлического ствола, решеток МТО и циммерита.

Сборка

Собирается модель легко и просто, как и почти любой набор Тамии. Ходовую часть из катков и гусеницы я склеил в одну деталь и дальше работал с ней в сборе. Ствол и решетки я приобрел дополнительно, а циммерит решил делать сам из двухкомпонентной шпаклевки.

Первый опыт изготовления циммерита оказался для меня достаточно муторным и сложным. Отсутствие сноровки замедляло процесс и порождало много дефектов, которые в свою очередь, надо было заново расскатывать, размещать на модели и прокатывать крышечкой имитируя рисунок. На третьем часу «циммеритодрочки» я все таки сдался и решил, что в этот раз приближение к идеалу будет стоить мне нервного срыва и остановился на том, что есть. Получился явно хорошо уже поношенный слой циммеритной пасты, который местами уже и успел отвалиться. Так как в планах было изобразить машину, которая только что прибыла из Арденн, я посчитал такой вид циммерита приемлемым.

Грунтовка

Загрунтовал танк обычной черной эмалью из аэрозольного баллона за 200 рублей. Получилась хорошая и устойчивая база для дальнейшей покраски.

Покраска в базу

Для базового цвета я выбрал спиртовой акрил от Тамии двух цветов. Xf-88 для базового цвета и Xf-60 для локального осветления по месту.

Для нанесения камуфляжа я использовал эластичную маску и модельный скотч. Над самим рисунком камуфляжа долго не думал, в идеале я хотел получить танк, на котором камуфляж уже почти не читается из-за недавно сошедшего зимника и общей потрепанности в боях в целом. Для зеленого и коричного цвета я выбрал оттенки Тамии xf-58 и xf-64.

Мелочевку на корпусе танка я расписал кистью, используя темперную краску.

Тонировка ходовой

Для тонировки ходовой части Тигра я подготовил два оттенка модельной химии на эмалевой основе. Яркую ржавчину и земельный оттенок грязи я разбавил уайт-спиритом до удобной консистенции жидкой смывки и нанес как на катки, так и на траки.

Получился вот такой результат:

Следующим этапом я нанес на ходовую часть тонировочную пасту «темно-коричневая земля» и тонировочную смесь «коричневая грязь».

Итоговый результат я разместил уже на самой модели:

Тонировка корпуса и башни

На первом этапе я сделал масляную смывку по всему корпусу и башне танка. Для этого я очень жиденько разбавил краску Ван-дик коричневый уайт-спиритом. Это потребовалось мне до того, чтобы визуально выделить мелкие детали на корпусе и попробовать подчеркнуть циммерит, а также насытить желтый цвет корпуса.

Когда модель высохла я перешел к имитации остатков зимнего камуфляжа. Для этого я задул модель жидкостью Worn effect, дал ей просохнуть около 45-50 минут, а потом сверху задул белую краску.

После высыхания белой краски, я взял кисть с щетинистым ворсом, смочил в воде и стал локально сдирать белую краску. Местами она отходила хорошо, а местами и не очень. Я бы не сказал, что это полностью контролируемый в моем понимании процесс. Сдирая упорно сидящую на модели краску, я нет-нет, а вспоминал свой опыт работы со смываемой водно-акриловой краской фирмы Джим скейл. Она легко наносится, также просто смывается, но с ней у меня тоже вышло не совсем то, что я хотел, смывая по месту краску, я умудрялся смыть и то, что хотел оставить, по итогу получался опять чистый танк без намека на «зимник». Короче, странный я моделист, там где легко краска сходит я по ошибке смываю все, а там где крепко держится, тревожусь, что останется лишнее.

Как бы то ни было, результат получился такой:

Осталось добавить только смывку и подтеки грязи, обязательные для того театра военных действий, который я запланировал для своей диорамы.

В этом качестве я использовал давно зарекомендовавшую себя смывку от все той же фирмы Тамия. Темно-коричнего и коричневого цветов. Траки на башне я оттонировал соответствующей «ржавой» смывкой. Я уже хвалил эти смывки и останавливаться на них не буду, просто скажу, что они удобны для разных целей, имеют разные оттенки, хорошую консистенцию из баночки, а их объема хватит на целый ряд моделей. Подтеки от фирмы 128, зимняя грязь.

Когда вся химия на модели высохла, я задул танк в слой матового лака из аэрозольного баллона. Ближайшее время модель постоит на полке, а я займусь базой для самой диорамы. Уже определившись с погодной обстановкой на диораме я буду добавлять эффекты на танк.

Всем спасибо, что прочитали пост! Желаю каждому хорошего настроения и успехов в нашем хобби!

Ответ: Tiger I E!

Этот зверь 5 поколения будет не по зубам машинам 1-2-3 поколений. Я ввел по своему желанию так рано + необходимо было проверить его физику и подвижность по реальному показателю массы (57 тонн)

Создаю свою 3D-игру про танки "Voxel Panzers" и веду блог разработки.

https://t.me/nilsttone_tanks

Всякий разговор о технике невозможен без точных цифр. Помните, как писал Киплинг в «Секрете машин» — «Нам потребны масло, уголь и вода, И микронный, по возможности, зазор…». Попробуем и мы соблюсти микронную точность, дав, как приправу по вкусу, и драмы.

Часть первая. В стране невыученных уроков

Начнём с того, что танковые войска Германии прошли достойную обкатку под палящим солнцем Испании и в австрийских горах. Результаты удручали:

— Самый массовый танк предвоенного Вермахта — Pz.Kpfw I, известный также под именем La.S — наименее пригодная машина для войны. Два пулемёта, слабое бронирование. После модернизации вероятно сгодится против броневиков.

— Пришедший ему на смену Pz.Kpfw II — бесполезен против современных ему танков аналогичного класса.

— Танк командира роты, Pz.Kpfw III нуждается в усилении орудия, но пригоден для борьбы с лёгкими танками противника.

— Танк командира батальона, он же танк качественного усиления, Pz.Kpfw IV — на момент 1937-го года сопоставим со средними танками условного противника, но для борьбы потребует новое орудие. Установка его приведёт к росту массы до 30-ти тонн, но бронирование в 20 мм при имеющихся габаритах совершенно неудовлетворительно.

Подписал эту характеристику Департамент Вооружений ещё в 1935-м. Обкатка в Австрии показала — только на марше (420 км в двое суток) Вторая танковая дивизия генерала Х. В. Гудериана потеряла 38 процентов своих машин. Но менять никто ничего не собирался — бумаги шли, конгресс танцевал, дело не двигалось.

Да, фирме «Хеншель» выдали заказ (ещё в 1937-м) на разработку танка прорыва, но опыт с танком кругового противоснарядного бронирования с треском провалился. Факт мы отметим, как важный.

Каков был опыт? Сначала утяжелить танк качественного усиления (читай Pz.Kpfw IV) до тридцати тонн при его семнадцати, нарастив броню, сохранив вооружение в виде «окурка» — пушки 75/24 мм/клб, в модернизированной башне. Корпус был готов, и с мотором «Майбах» показывал отличную скорость и проходимость с макетом башни. Управление вооружений даже задумалось об отказе от Pz.Kpfw IV...

Но вот нюанс: Pz.Kpfw IV проектировался «Круппом», а его переработку поручили «Хеншелю». И когда «Хеншель» заказал «Круппу» новую башню для этого проекта — «Крупп» ожидаемо сорвал график поставок. Проект DW I закрыли.

«Хеншель» установил на DW I башню от крупповского среднего танка, и, нарастив броню до 60 мм, попытался продать это уже в виде DW II.

Заказчик отказался ставить DW II на вооружение, но в качестве утешительного приза привлек фирму «Хеншель» к конкурсу по теме VK 30 — тридцатитонного танка.

«Лыко да мочало — начинай сначала»

В Испании данные подтвердились. Это обобщение от ОКХ, составленное в марте 1939:

В конце октября 1938 года имелись 2 танковых батальона из 3 рот каждый. Одна рота в каждом батальоне была оснащена трофейными русскими танками. Роты, оснащенные немецкими танками, имели по 16 танков каждая.

Немецкие пулеметные танки никогда не использовались в бою целыми батальонами. Обычно танки мелкими группами придавались пехоте и сопровождали ее, как бронированное тяжелое пехотное оружие.

В целом танки использовались в Испании в малых количествах и без средств поддержки. В основном они уступали противотанковым средствам и лишь изредка их превосходили, хотя они также имелись лишь в небольших количествах.

45-мм пушки русских танков стреляют фугасными снарядами по очень крутой траектории. Эффективность этих снарядов неудовлетворительна. Бронебойные снаряды выпускаются по более пологой траектории. Из-за плохого качества стали бронепробиваемость русских бронебойных снарядов заметно ниже, чем у соответствующих немецких бронебойных снарядов. Русские бронебойные снаряды могут пробить 40-мм броню только с дистанции 100 метров. Вдобавок до 75 % донных взрывателей не срабатывают.

Сначала люди охотно вербовались в танковые войска армии Франко. Но после первых потерь, когда все увидели, как выглядит внутри сгоревший танк, первоначальный энтузиазм быстро угас. Сегодня, кроме добровольцев-энтузиастов, захваченные русские танки комплектуют помилованными преступниками или испанцами, перед которыми ставят выбор: тюрьма или танковая атака

Несколько лучше ситуация с танковым вооружением стала после захвата Чехословакии в том же марте 1939-го — на балансе рассыпавшейся армии и в цехах «Шкоды» стоял Lt.Vz 35 (с противотанковой пушкой Шкода А3), и недавно сошедший с кульманов бюро ЧКД «Прага» Lt.Vz 38 (с удлинённой пушкой Шкода А7). Первый из упомянутых экспортировался (в Румынию), и должен был составить конкуренцию «коммерческому танку» Виккерс. Второй — составить броневой костяк кавалерийских соединений армии Республики.

Танки обладали неплохой проходимостью, вполне современным противотанковым вооружением, но имели существенный недостаток. Корпус был собран на заклёпках, и при ударе повреждённые заклёпки разили экипаж словно шрапнель. Дадим слово танковому асу Отто Кариусу, некоторое время воевавшем на чешском 38 (t):

8 июля в нас попали. Мне впервые пришлось выбираться из подбитой машины.

Это произошло возле полностью сожженной деревни Улла. Наши инженерные части построили понтонный мост рядом со взорванным мостом через Двину. Именно там мы вклинились в позиции вдоль Двины. Они вывели из строя нашу машину, как раз у края леса на другой стороне реки. Это произошло в мгновение ока. Удар по нашему танку, металлический скрежет, пронзительный крик товарища — и все! Большой кусок брони вклинился рядом с местом радиста. Нам не требовалось чьего-либо приказа, чтобы вылезти наружу. И только когда я выскочил, схватившись рукой за лицо, в придорожном кювете обнаружил, что меня тоже задело. Наш радист потерял левую руку. Мы проклинали хрупкую и негибкую чешскую сталь, которая не стала препятствием для русской противотанковой 45-мм пушки. Обломки наших собственных броневых листов и крепежные болты нанесли больше повреждений, чем осколки и сам снаряд.

С сентябрьским листопадом 1939 года, когда повалились не только листья, но и столбы на польской госгранице ситуация выглядела следующим образом

— Бесполезных Pz.Kpfw I — 1445 машин, или 41 процент.
— Слишком слабых Pz.Kpfw II — 1223 машин или 35 процентов.
— Пригодных для борьбы с современными танками Pz.Kpfw III — 98 машин или 2 процента
— Сопоставимых со средними танками противника, но с слишком слабой бронёй Pz.Kpfw IV — 211 машин или 6 процентов.
— Чехословацких танков модели 35(t) и 38 (t) — суммарно 280 машин или 8 процентов.
— командирских машин без вооружение/с пулемётным вооружением — 215 машин.

В том же 1939-м, той же фирме Хеншель выдали второй заказ на танк прорыва — упомянутый выше VK 30. Соответственно, образец, который выкатит из цеха «Хеншель» будет именоваться VK 30.01 (H), а для порядка DW переименовали в VK 30.01 (H) alte Konstruktion — то есть старой конструкции. На этом танке применят торсионную подвеску, а катки установят в шахматном порядке. Да, внимательный читатель узнаёт подчерк Эрвина Адерса — шеф-конструктора Хеншель и главы Шестого отдела Управления вооружений (танки и моторизация) майора Генриха Книпкампа.

К 1940-му проект обрёл окончательную форму, и сборку заказали фирме «Крупп». На этот раз — не только башни, но и бронекорпуса — и на этот раз почти в срок. Нюанс был в другом — крупповские инженеры соорудили на редкость неудачную башню, в которую ничего крупнее «окурка» не влезет. И это была та самая башня, которую «Крупп» не доставил к проекту DW.

Так или иначе, проект фирмы «Хеншель» хотя бы обрёл плоть. В отличие от проекта «Порше», который опоздал на испытания на два года! Проект опишем в красках, тут «детская душе гения Порше» расстаралась:
— два мотора воздушного (sic!) охлаждения, 10 цилиндров.
— два генератора и 4 электромотора.
— опорные катки сблокированы в тележки, в свою очередь подвешенных на торсионы. Их, ради экономии заброневого пространства, вынесли за пределы корпуса (sic).

Сам корпус (и проектирование башни) заказали «Круппу», мотор заказали австрийскому «Штайру», электрику «Сименсу», подвеску «Шкоде», а собрать всё вместе должна фабрика «Нибелунгенверке».

И снова злополучный «Крупп»: они закончили эскиз корпуса и башни только в марте 1941-го, к концу следующего месяца проект обрёл точность. Но отливать корпуса и башню «Крупп» не собирался, и перепродал этот заказ «Нибелунгенверке», оставшись в плюсе ( «Порше» уплатил 110 тысяч, а «Нибелунги» запросили 75) — и взяв деньги просрочил передачу чертежей.

В итоге отчаявшийся Порше лично заказывает по эскизу корпус из обычной стали, для ходовых испытаний… уже весной 1942-го.

***

Тем временем шла война — напомним, что жизнь несколько нормализовалась только в июле 1940-го. Настало время обобщить опыт, изучить танки противника и внести какие-то изменения в организацию и вооружение Вермахта.

Обобщим и мы. Прорыв линии фронта обошёлся без тяжелых танков, масса танков вообще не играет значение — главное умелое взаимодействие родов войск. Вот у французов были танки, и тяжелее и в большем количестве. Это их не спасло. Так что новые исполнения (читай ausfuhrung — и, или аббревиатура ausf.) получат несколько большую броню — и всё.

Так, основной танк германской армии Pz.Kpfw III получит в новых исполнениях (последовательно ausf. F, G, H) — увеличенную до 60 мм лобовую броню во лбу, и до 30 мм в корме, вещевой рундук на задней стенке башни (роммелевский) и новое орудие в 50 мм и длинной в 42 калибра. Пушку эту требовали ещё до войны, но штабные бюрократы решили, что требования избыточны. Однако производились усовершенствованные «тройки» черепашьими темпами — суммарно версию G исполнили в количестве 600 единиц.

Танк качественного усиления Pz.Kpfw IV получил дополнительные 30 мм брони во лбу (ausf. E) а после и монолитные 50 мм брони в новом лобовом листе (ausf. F). Суммарно новых танков было выпущено: в версии «Е» 206 машин(заказано 233), 473 машины в версии «F».

***

И тут случилась памятная встреча

Часть вторая. Играли с листа…

Дневник генерал-полковника Гальдера. 24 июня 1941 года, третий день войны

…В общем операция развивается планомерно. На фронте групп армий «Юг» и «Север» появился русский тяжелый танк нового типа, оторый, видимо, имеет орудие калибра 80 мм (согласно донесению штаба группы армий «Север» — даже 150 мм, что, впрочем, маловероятно)

В этих строчках — сорок три тонны ужаса под кратким названием КВ.

Что же было у немцев ко дню памятной встречи? Две безуспешные попытки принять на вооружение VK 30.01 (H), с башней которого «Крупп» надул фирму «Хеншель» два раза. И VK 30.01 (P) в котором «Крупп» опять всех надул, и остался в плюсе. Но хеншелевский прототип хотя бы был исполнен в броне и прошёл испытания, и к данному моменту пылился на складе в количестве шести экземпляров. Там же, не сдаваясь, «Хеншель» взялся проектировать ещё один (уже третий) тяжёлый танк — VK 36.01 (H) по спецзаданию Шестого отдела.

Но было ещё кое-что. Тот же «Крупп» ещё в конце двадцатых вёл перспективные исследования вместе с «Бофорс» — которые к 1932-му году обрели тело зенитной пушки FlAK 8,8 cm. Знаменитой «ахт-комма-ахт», которая жгла тихоходные «матильды» и «шар-б1-бис» во Франции и северной Африке.

Попытка обвенчать имевшиеся шасси с серьёзной артиллерией породили «Упрямца Эмиля» — расставленное до длинны в 9 метров шасси хеншелевского проекта (всего два экземпляра). И… новый заказ, под шифром VK 45 — сорокапятитонный танк.

Прошёл почти год, и конструкторские бюро «Хеншель» и «Порше» выкатывают свои образцы на испытания — двадцатого апреля 1942 года, на станцию Куммерсдорф-Товарная. Взглянем и мы

— Сорокапятитонный танк «Хеншеля» весит пятьдесят две тонны, и не умещается на железнодорожной платформе по ширине (что для фирмы, которая паровозы строит — просто смешно). Башня — детище совместной работы «Круппа» и «Порше».

— Сорокапятитонный танк «Порше» весит пятьдесят семь тонн, но умещается на платформе в ширину. Башня и пушка идентична с образцом «Хеншеля»

Далее, как широко известно, на испытаниях прототип «Порше» загорелся, и «Хеншель» успешно завершал испытания в гордом одиночестве. Проект «Порше» понравился Гитлеру больше, но здравый смысл возобладал.

Парадокс в том, что приняли на вооружение оба танка. В ряде документов фигурирует «Тигр (П)». На этом фото — один из очень немногих экземпляров в войсках

Был ли «Тигр» хорош? Да, как броневая машина, в отрыве от реальности войны — бесспорно. Но, заметили ли вы, с каким трудом его проектировали. Не потому ли, что для него в немецкой армии просто «не было места»? Немецкая доктрина применения танков не предусматривала использование танков прорыва. Нужен ли был этот танк? Судить непросто.

— Да, у противника есть тяжелые танки, и они превосходят на голову немецкие танки
— Но наличие у французов тяжелых танков немцев за чертежи хоть и усадило, но результата не дало. А сидели немцы над чертежами с 1937-го.

— Да, противник использует эти танки против танков. Нужно средство борьбы
— Танки с танками не воюют, а решают иные задачи. С тяжелыми танками прекрасно справляется авиация (и «тигры» прочувствуют это на собственной шкуре) и противотанковая артиллерия.

«Тигр» стал свидетельством перелома в войне, краха блицкрига. «Тигр» — памятник неэффективности германской бюрократии, один из символов коррупции (посмотрите, как измывался «Крупп» над государственным заказом) И весьма остроумной, с инженерной точки зрения, машиной.