Процесс электрификации тяжелых грузовиков продолжается. Китайская Zijin Mining запустила 290 электросамосвалов грузоподъёмностью 140-тонн с сменным аккумуляторным блоком емкостью 770 кВт⋅ч.
Стоимость энергии на тонно-километр для электрических карьерных самосвалов составляет всего 0,177 юаня, по сравнению с 0,68 юаня при использовании ископаемого топлива. Рудник питается от СЭС и ВЭС + системы хранения энергии.
Научно-технический прогресс продолжает совершенствовать электромобили, сверх быстрая зарядка, новые аккумуляторы системы автономного вождения и т.д. сжимают рынок ДВС Производство автомобилей с ДВС в мае в КНР рухнуло до 535 000 единиц, - 45% при этом тенденция падения нарастает в апреле динамика также была отрицательной минус 37%. На этом фоне GL Consulting, прогнозирует падение спроса в КНР на бензин на 5,5%, Это будет второе по величине сокращение за всю историю наблюдений.
BloombergNEF ожидает, в 2026 году более четверти (27%) автомобилей, продаваемых по всему миру, будут электрическими – по сравнению с 9% пять лет назад, продажи достигнут 23.3 миллиона. Лидирует по прежнему Китай 64% и Европа, Сингапур 50%, Вьетнам 39%, Таиланд 27%.
Пока мир развивается эксперды пикабу живут в своей реальности. Кто переживает за экологию в Европе и Китае пикабушник. Кто переживает что электромобилям не хватит электроэнергии -конечно же эксперд пикабушный.
Владельцы электричек сегодня такие:
С 1 июня 2026 года в России вступили в силу новые правила пожарной безопасности, которые касаются парковки электромобилей
Владельцы электрокаров последние пару дней:
Вчера глянул на расход зикра8 7-8л по трассе.
У меня 3л дизель, по трассе 6-6.5л, город 9-10л в тошнотном режиме.
В чем профит, кроме усложнения и удорожания конструкции и создания геморроя с необходимостью дважды заполнять авто вместо одного метода? Подзаряжать от розетки, я так понимаю, иногда все гибриды таки приходится. Так это еще цена электроэнергии увеличивает затраты больше классического дизеля. Ресурс дизеля лет десять, как и батарейки, а вот визжащий из последних сил моторчик генератора 10 лет точно не протянет.
Так в чем смысл?
Руководители концерна заявили о больших проблемах.
Большинство топ-менеджеров считают, что компания в критическом состоянии. Результаты снизились на ключевых рынках — в Китае и Северной Америке.
Кроме того, концерн показывает слабые результаты по финансам. Ради выживания совет директоров хочет радикально изменить стратегию.
Электрификация, итоги.
