Очередная напасть
Видео взято из https://vk.com/wall-104276136_109382
Жители Степной столицы так торопятся по делам на своих авто, что от летнего перегрева буквально пытаются заехать в подъезды и парадные.
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Осторожно, за рулем блондин(ка)!
Детский электромобиль Funworld 6В на Али
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158
И никто не сказал "спасибо"
В начале 2000х годов пришёл я работать в частную контору, занимавшуюся пассажирскими перевозками на городских маршрутах. К тому времени, у меня был большой наработанный стаж слесарем, по ремонту автобусов, в муниципальном ПАТП.
И через несколько смен я понял, что один и тот же автобус стоит на приколе в ремзоне, ЛиАЗ 5256 или МАЗ из той-же серии.
На мои вопросы, мне сказали: иди поменяй теплообменник, тот что на разгрузочном устройстве. Он уже 1,5 года как стоит тут, выезжая на 1 рейс в сутки. Что с ним только не делали... Дважды головы снимали, и даже хотели отправить их на исследование (на микротрещины) ибо он начинает выбрасывать охлаждающую жидкость через горловину радиатора, как только прогреется.
Я сразу спросил: а компрессор меняли? Мне ответили: Ты долбаёб?
Я подумал: может и да... Но у компрессора головка тоже охлаждается из общей системы охлаждения. И я занялся его заменой по личной инициативе.
В общем уехал тот автобус на линию и работал дальше исправно (после 1,5 года простоя и сотни тысяч потраченных рублей). Насколько знаю: мастер смены получил за это хорошую премию, а мне даже "спасибо" никто не сказал.
У Вас были такие ситуации?
Показать полностью
Вкладывайся в персонал так, чтобы у тебя его хотели схантить. Записки дефективного менеджера
Алоха, Пикабу!
Управляю небольшой сетью автосервисов. Есть расхожее обывательское мнение "да разве много ума нужно, чтобы гайки крутить?". Отвечаю: чтобы просто "гайки крутить", много ума не нужно, нужны только руки. И даже не обязательно прямые. А вот чтобы предоставлять услугу высокого качества - нужны не только умелые руки, но и мозги. И мозги эти необходимо регулярно прокачивать. Их нужно растить. Нужно вкладывать деньги в обучение персонала. И вот тут у большинства менеджеров рвётся шаблон:
Эту мантру я слышу от коллег по цеху уже много лет. И каждый раз я вижу перед собой напуганного идиота, который своей жадностью сам роет себе могилу. Сейчас мы со всей своей дефективностью будем препарировать ту жабу, которая душит таких вот "управленцев от бога", не постигших менеджментского дзена, блять.
Чего они боятся на самом деле? Что вложенные в человека деньги и время уйдут к конкуренту? Ок, допустим. Такое может случиться, даже если у тебя все условия лучше, чем у конкурента (а они у тебя по определению должны быть лучше, это защита твоих инвестиций). Риски есть всегда, ты от них не застрахуешься. Не подстелешь везде соломку. Но это не повод не вкладывать деньги в профессиональный рост персонала. Почему? Объясняю.
Вы пошли альтернативным путём. Не вкладываете деньги в обучение специалистов. Отлично, вы молодец! Вы в моменте сэкономили некоторую сумму, можно сказать, что "оптимизировали расходную часть". Но блять! В результате вы имеете сорняк, который растёт сам по себе. Он учится не по учебным пособиям, он учится на автомобилях ВАШИХ КЛИЕНТОВ! Он плодит гарантийные обращения, он разрушает вашу репутацию, он лишает вас прибыли, но зато он никуда не уйдёт. Его никто не схантит. Потому что он ПОСРЕДСТВЕННОСТЬ. Он как тот самый неуловимый Джо.
Но зато этого неуловимого Джо вы точно никогда не потеряете. Он останется с вами на 5 лет. Или даже на 10. И всё это время вы будете платить ему зарплату. Вы будете платить за все его факапы и проёбы. Вы будете оплачивать гарантийные обращения, которые он вам любезно сгенерирует своей некомпетентностью. А Клиент будет уходить. Через одного. Они будет писать в отзывах, что у вас работает обезьяна с гранатой гаечным ключом. А это уже ваша убитая репутация. Которая зарабатывается годами, а теряется в один день. А вместе с репутацией теряется прибыль. Синк эбаут ит.
Мой принцип прост: лучше выучить крутого спеца, вложить в его обучение деньги, рискуя потерять его через год, чем десять лет мучиться с рукожопом, который не потеряется НИКОГДА. Потому что ни один нормальный сервис его не возьмёт. Он ваш навечно. Сидите и любуйтесь.
Боитесь, что обученный уйдёт? Тогда смиритесь. Смиритесь с тем, что необученный останется. Навсегда. И клиенты за него вам таких "спасибо" в отзывах накидают, что вы будете мечтать сгореть синим пламенем вместе со своим сервисом.
Выбор за вами.
Всем пис от дефективного менеджера, Пикабу!
Показать полностью
5
Заехал, забрал пачку ништяков для ТО Микроба
Подготовка Микроба к дальняку продолжается: ещё немного расходников перед дорогой
Разложил все запчасти с картинки на капоте, ловите честный расклад с артикулами, зачем это надо и насколько хорош выбор:
* Масляный фильтр MANN-FILTER W 610/4
Немецкая классика, один из лучших фильтров на рынке. Отлично держит давление, бумага внутри правильная. Поменяю на днях вместе с моторным маслом прямо перед стартом.
* Воздушный фильтр VIC AN-221V (OEM 16546-41B00 / AY120-NS005)
Топовый японский фильтр, идет с пропиткой. Для нашего JDM-мотора CR12DE - идеальный выбор, задержит всю пыль на трассе. Его закину под капот сразу перед выездом.
* Фильтр салонный SAT (ST-AY684-NS007)
Бюджетный дубликат в салон. Коробка у него универсальная, написано «воздушный», но по наклейке на ребре - это наш салонник.
Переплачивать за бренд смысла нет, вариант рабочий, чтобы трассовая пыль в нос не летела.
* Ремень генератора/помпы Gates Micro-V (5PK1073)
Шикарный поликлиновой ремень.
Gates делают вещи, ходят долго, не свистят в сырую погоду.
* Ремень компрессора кондиционера Gates Micro-V (3PK668)
Второй ремень, помельче. Качество такое же надежное.
Оба ремня не свистят и не трескаются. Ставить сейчас не буду, кину в багажник к инструментам на всякий случай.
Свежее масло, чистый воздух в мотор и салон, а ремни в запасе - и на душе спокойно, и ехать будешь с кайфом. Микроб к путешествию почти готов.
А как вы готовите свои тачки к дальним поездкам?
Меняете все превентивно, или надеетесь на японскую надежность?
ᕙ🇯🇵ᕗ
Показать полностью
2
Баба механик....гыыы...
Лет тридцать назад... Питер... Где-то на Ваське...
Грязный дворик, судя по всему, бывшая ведомственная автобаза на пяток машин, ныне частная автомастерская.
Пять-шесть автомехаников, вот прям из фильмов про слесарей 50-х годов - промасленные комбинезоны, непременная ветошь в руках. И занятие из тех же фильмов - стоят кружком, курят.
И тут в этот влетаю я, молодой красивый, на новой Волге. Ну... на самом деле я-то может и был молодым красивым, а вот Волга видывала виды, и не только в России - из Словакии приехала, личный реэкспорт, так сказать. Такшта... не влетаю, а вползаю :))
Мужики не прерывая своего важного занятия, обступают машину.
- Че случилось?
- Да вот не едет нихрена, чихает, кашляет, спотыкается...
- Аааа, ну это карбюраторщик нужен. Щаз подойдет.
Один уходит, возвращается с карбюраторщиком. Мама дорогая!
Нет, с промасленным комбезом и ветошью в руках все нормально - как у всех.
Но возраст! 16+, 18-. Но сиськи! Да и ваще симпатишная деваха.
- Заводи!
Завел - и какой же вердикт, мастер?
- Жиклер, заберешь через тридцать минут.
Через тридцать минут я уже вылетал из этого замечательного рассадника прекрасных карбюраторщиц. С бренными мыслями - а не поторопился ли я жениться...
Показать полностью
