Подготовка Микроба к дальняку продолжается: ещё немного расходников перед дорогой

Разложил все запчасти с картинки на капоте, ловите честный расклад с артикулами, зачем это надо и насколько хорош выбор:

* Масляный фильтр MANN-FILTER W 610/4

Немецкая классика, один из лучших фильтров на рынке. Отлично держит давление, бумага внутри правильная. Поменяю на днях вместе с моторным маслом прямо перед стартом.

* Воздушный фильтр VIC AN-221V (OEM 16546-41B00 / AY120-NS005)

Топовый японский фильтр, идет с пропиткой. Для нашего JDM-мотора CR12DE - идеальный выбор, задержит всю пыль на трассе. Его закину под капот сразу перед выездом.

* Фильтр салонный SAT (ST-AY684-NS007)

Бюджетный дубликат в салон. Коробка у него универсальная, написано «воздушный», но по наклейке на ребре - это наш салонник.

Переплачивать за бренд смысла нет, вариант рабочий, чтобы трассовая пыль в нос не летела.

* Ремень генератора/помпы Gates Micro-V (5PK1073)

Шикарный поликлиновой ремень.

Gates делают вещи, ходят долго, не свистят в сырую погоду.

* Ремень компрессора кондиционера Gates Micro-V (3PK668)

Второй ремень, помельче. Качество такое же надежное.

Оба ремня не свистят и не трескаются. Ставить сейчас не буду, кину в багажник к инструментам на всякий случай.

Свежее масло, чистый воздух в мотор и салон, а ремни в запасе - и на душе спокойно, и ехать будешь с кайфом. Микроб к путешествию почти готов.

А как вы готовите свои тачки к дальним поездкам?

Меняете все превентивно, или надеетесь на японскую надежность?

ᕙ🇯🇵ᕗ

Что-то ремни на Микробе стали совсем лениво затягиваться обратно в катушки.

Известная болячка от времени - они тупо забиваются грязью и кожным жиром.

Решил не страдать хуйней с влажными салфетками, а устроить им капитальную стирку.

Схема простая, ловите пошаговый гайд:

Заезжаем на обычную мойку самообслуживания.

Вытягиваем ремни безопасности на всю длину наружу через открытые двери.

Хватаем обычные бельевые прищепки и жестко фиксируем ленту у самого проема, чтобы ремни со свистом не улетели обратно в салон.

Захлопываем двери так, чтобы ремни остались висеть снаружи, и обильно заливаем их активной пеной.

Берем щетку, хорошенько трем всю эту грязищу, а потом начисто смываем остатки химии Керхером.

После водных процедур выгнал Микроба на солнце, распахнул двери, натянул ремни и оставил их сушиться. За полтора часа на уфимской жаре они практически высохли.

Но чтобы катушки внутри не заржавели от сырости, рисковать не стал - доехал до дома и аккуратно разложил ленты прямо на сиденьях. Пусть досыхают до завтра.

Завтра проверю, насколько охуенно сработал этот лайфхак и начнут ли они отстреливать обратно как новые.

Кто уже мыл так, признавайтесь, катушки после этого реально оживают?

Или, нужно было как-то иначе всё сделать?

ᕙ🇯🇵ᕗ

Решил на днях обновить подсветку в приборке Микроба, а то старые лампы уже светили как дохлый светляк в тумане.

Кайфа ноль, а знчит - напрягает.

Заказал на маркетплейсе новые лампы, сразу в сборе с пластиковыми цоколями.

Приехали.

Смотрю на них - они чуть выше и больше родных. Ну, думаю, и хуй с ним, прорвемся, главное - свежий свет.

Весь пиздец начался, когда полез их вкручивать в плату.

Цоколь тупо не подходит по пазам, не защелкивается и всё тут.

Можно было, конечно, начать страдать хуйнёй, взять напильник/надфиль и сидеть пилить китайскую пластмассу, чтобы этот патрон провернулся как надо...

Но я вовремя остановился.

Решил не изобретать велосипед:

просто вытащил новые лампы из покупных патронов и воткнул их в наши старые, родные японские цоколи.

И всё встало как миленькое!

Контраст налицо:

новый китайский тюнинг из интернета за копейки часто приходится дорабатывать на коленке, в то время как старый добрый родной пластик служит веками.

Главная философия - у кого-то розовые очки, а у меня розовая машина, и радость тут в мелочах.

Зато теперь шкалы горят ярко, едешь вечером по Уфе и кайфуешь.

А вы как с китайскими запчастями воюете?

Сразу за напильник беретесь или тоже собираете из двух одно?

#nissan #march #jdm #ufa #микроб #glimmers

ᕙ🇯🇵ᕗ
ПыСы
С какой хуйней сталкнулся и как исправил, смотри в моей телеге.
Подписка, или просмотр в телегу ничего не стоит для тебя, - только выигрываешь, так хули ты тупишь

Добрый день!
Нуждаюсь в помощи, в поиске магнитолы которая встанет на родное место ниссан куба z12.
по форумам поискал, но нет ответа, ну а маркетплейсы говорят, подойдет любая)
надеюсь тут подсобят)

Короче, приехала левая опора движка с живым сайлентблоком. Плюс в багажнике уже мхом покрылась передняя часть глушителя (ждала своего часа).

Загнал авто в сервис, мастера всё четко прикрутили и приварили. Какая была опора — смотри фото (какая-то сволочь даже "варила" её до этого).

Выкатываюсь на прогулку — кайф!
Выхлоп шепчет, мотор работает ровно, вибрации ноль.

Но радость была недолгой.
Стоит педаль газа резко нажать в пол, под нагрузкой из-под капота справа раздается какое-то странное шелестение или потрескивание.
Сука, непонятно.
И с каждым километром "шелест" более явный.
На "нейтралке" и "паркинге" его нет, даже если газовать.

Включаем логику технаря.
Помните, я с 26 февраля катаюсь на старом родном гене? Ставил его обратно еще в конце зимы.
Я же его в свое время почему сдернул и заменил на контрактник? Потому что подшипник на холодную орал как резаный. В феврале пришлось вернуть этого старика, когда выяснилось, что контрактный гена периодически палил мне катушки из-за сдохшего реле-регулятора. ( с ним тоже нужно что то решать, лежит в багажнике пока)

Вот и думай теперь: походу, под хорошей нагрузкой как раз этот уставший подшипник генератора и начинает шелестеть.
Будем копать дальше, хуле делать.

У кого на CR12DE была похожая херня?
Генератор приехал или я загоняюсь, и это вообще цепь/ролик?
Пишите в комменты, у кого такое было?)

#Nissan #March #K12 #Микроб #JDM #CR12DE #Ремонт #Генератор #Уфа

Если что, то более подробно в моей телеге t.me/xoxlof